Acidentes na BR-153 ainda preocupam a PRF

Wilton Morais* 

Apesar do número elevado de mortes e acidentes na BR-153, nas últimas cinco semanas, a Polícia Rodoviária Federal (PRF) apresentou números que apontam redução no índice de acidentes anualmente na rodovia. Em toda a rodovia, de 2012 para 2016 houve redução no comparativo de 52% no número de acidentes. Se levado em conta 2015, para 2016, a redução foi de 13%.

Mesmo assim, o número de acidentes ainda é preocupante. E o lado Norte da BR-153, entre Anápolis (GO) e Aliança do Norte (TO), tem apresentado maiores índices de acidentes. Procurada, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) criticou a postura da Galvão Engenharia sobre a concessão da via, tomada pelo Governo Federal. 

“Em relação à Concessão da Galvão, que teve caducidade decretada pelo [Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil] MTPAC, a empresa não executou obras no trecho (e nunca cobrou pedágio), nem chegou a executar os trabalhos iniciais”, considerou a ANTT. Os trabalhos iniciais são referentes a serviços como de capina, roçada, poda, limpeza e retirada de entulhos e materiais orgânicos.

Os números mostram que no lado Norte, uma concessão poderia ter garantido a duplicação da via e consequentemente uma maior segurança da rodovia. Sem manutenção na via, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) reassumiu o trecho que era da concessão da Galvão. A BR-153 é considerada uma das mais perigosas do País.

“Desde que reassumiu o trecho, o DNIT tem realizando o trabalho de manutenção da rodovia, e executará até o final do ano, um novo projeto de sinalização”, comprometeu o DNIT. O órgão também reinterou que a intenção do Governo Federal é de duplicar o trecho Norte. “Já está em andamento no órgão um estudo de viabilidade para a realização de nova licitação de concessão”, garantiu, a cerca da duplicação.

O DNIT também salientou que, a rodovia estava concedida sob-regulamentação da ANTT. “A caducidade do contrato de concessão foi publicada pela Agência em agosto/2017. Tão logo assumiu a responsabilidade pela rodovia o DNIT retomou os trabalhos de manutenção e restauração da pista”, informou.

A Superintendência Regional do DNIT, em Goiás, está com três contratos para executar as obras de manutenção da rodovia, ainda no lado Norte. No mesmo trecho também está previsto a execução de melhorias na sinalização, até o final do ano. 

Descuido

De acordo com o DNIT, conforme apontam os relatórios da PRF, menos de 5% dos acidentes registrados nas rodovias federais tem como causa os problemas ligados à pista. Uma pesquisa realizada pelo Instituto Scaringella Trânsito, aponta que a falta de manutenção veicular tem causado 30% dos acidentes urbanos e rodoviários no País. A mesma pesquisa mostra que 80% dos veículos em circulação no país possuem algum problema como pneu careca, lanterna queimada e falta de seta.

O motorista que queira evitar acidentes, além da atenção redobrada ao entrar na pista, deve ficar atento a manutenção veicular. A recomendação de mecânicos consiste em trocar tudo quanto for necessário. Desde os pneus carecas, até as palhetas do para brisas, que ao estarem secas, não auxiliam na remoção da água em períodos chuvosos. (Wilton Morais é integrante do programa de estágio do Jornal O Hoje, sob orientação do editor de Cidades Rhudy Crysthian)