Implantada no ano passado, a Zona
40, no Centro de Goiânia, é responsável por reduzir o número de acidentes à
quase zero, na região, conforme a Secretaria Municipal de Trânsito Transporte e
Mobilidade (SMT). O resultado positivo da implantação da zona permitiu a
reeducação de motoristas e uma atenção redobrada nas vias mais movimentadas da
cidade, como a Avenida Goiás.

Apenas em março de 2015, antes da
implantação da Zona 40, foram registrados 92 acidentes, resultando no ferimento
de 34 pessoas. Já no mesmo período de 2016, o resultado foi positivo para a
SMT. A redução foi de 27%, devida à nova fiscalização e reeducação dos
motoristas.

No mês de março de 2016 foram
registrados 25 acidentes, dos quais apenas 14 apresentaram feridos. Em março
deste ano, o resultado apresentou maior diferença. Foram registrados 24
acidentes. O número é semelhante ao mesmo período do ano de 2016, porém houve
maior redução no número de feridos, que foi de apenas cinco, no mesmo período.

Fluidez

Para Marcos Siqueira, especialista em trânsito, o resultado da Zona 40
é a redução da velocidade que gerou fluidez constante no trânsito e um menor
tumulto. O especialista acredita que ao garantir 40 km/h como máxima, ‘a
fluidez se torna mais harmônica’.

Com base nos números de
atendimentos às vítimas de acidentes de trânsito na região central de Goiânia,
o especialista afirma que em 2014 foram 1.754 acidentes, com 841 feridos e
cinco mortes.“Garanto que os acidentes diminuíram principalmente os acidentes
fatais com pedestres que tentam atravessar as vias do Setor Central”, afirmou o
especialista.

Projeto

O projeto de implantação da zona
40 se iniciou em março de 2016, e teve como objetivo reduzir a quantidade de
acidentes e dar mais segurança para os pedestres. O trecho abrange as avenidas
Paranaíba, Tocantins e Araguaia e inclui trechos das Avenidas Goiás e
Anhanguera e ruas como a 3, a 4, a 1 e a 8.

No início da implantação da Zona
40, motoristas reclamaram da iniciativa pedindo o encerramento do limite de
velocidade naquela região. Apesar disso, com os resultados positivos, a SMT
sugere que a Zona 40 deva continuar por longos períodos, garantindo a segurança
e a fluidez no transito de capital.