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Igor Caldas

As obras da trincheira da Rua 90 foram concluídas neste sábado (30). A concretagem final do pavimento foi executada ao longo da última semana e foi concluída na sexta-feira (29). A pista precisou ser preparada para receber o concreto. Para isso, foi feita a compactação do piso da parte sul da trincheira e a conclusão da caixa de passagem da galeria de águas pluviais, com aplicação da emulsão asfáltica na pista. 

Apesar da conclusão dos trabalhos, o secretário de infraestrutura e serviços públicos, Dolzonan Mattos, afirma que vai ser necessário aguardar o processo de cura do concreto por mais sete dias.

A execução da trincheira teve início no dia primeiro de abril deste ano e foi concluída com oito meses de serviço, seguindo o cronograma estipulado pela Prefeitura. O tráfego foi liberado desde a última semana nos dois viadutos em dois sentidos da Avenida 136. Foi concluída a pavimentação do corredor para os outros veículos, a execução dos meios-fios, das calçadas e o plantio de grama e palmeiras Jerivá. A interligação das redes de drenagem também foi finalizada.

O conjunto de drenagem foi ligado ao sistema já implantado na Avenida Jamel Cecílio, passando pela Avenida 136, e possui 150 metros de extensão com 1,2 metros de diâmetro. Ele vai fazer a captação da água do sistema viário para ser lançado no Córrego Botafogo para impedir que a água empoce no local. Um tubo foi fixado no canal a 1,5 metros abaixo do menor nível da trincheira. O modelo para a implantação do sistema foi de baixo impacto ao meio ambiente. Para reduzir o impacto ambiental, a execução foi feita por meio de macacos hidráulicos. Isso permitiu que a implantação fosse feita sem escavação aberta do solo e a interdição da Avenida Jamel Cecílio.

A expectativa é de que a trincheira na Rua 90 e o viaduto na Avenida 136, que integram o complexo BRT, faça parte de um conjunto de obras que vai promover melhor mobilidade urbana na Capital. As regiões mais afetadas pelos benefícios serão as regiões Sul e Central da cidade. Cerca de 120 mil usuários do transporte público serão beneficiados.

As obras da Trincheira da Rua 90 foram orçadas em R$ 10 milhões com comprimento de 350 metros, profundidade máxima de 7,20 metros e plataforma de 18 metros de largura. A obra terá dois viadutos em concreto. Foram feitas cravações de aproximadamente 315 toneladas de perfis metálicos e execução de cerca de 4.000 m² de paredes em placas de concreto pré-moldado com pintura antipichação.

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O sistema BRT Norte-Sul vai contemplar um trecho de 21,7 quilômetros, do terminal Recanto do Bosque, na região Norte da capital, até o terminal Cruzeiro do Sul, em Aparecida de Goiânia. O complexo inclui duas trincheiras, seis terminais de integração aos ônibus comuns e 30 estações de embarque e desembarque. A administração do município está licitando o trecho compreendido entre os terminais Isidória e Cruzeiro. A finalização da obra está prevista para outubro de 2020.

A obra de todo o complexo do BRT está orçada em valores iniciais de R$ 217 milhões. Os recursos do FGTS correspondem a R$ 140 milhões do orçamento. O Restante, R$ 77 milhões, será de contrapartida da Prefeitura de Goiânia. No entanto, com a atualização dos valores a obra deve chegar a R$ 400 milhões (R$ 270 milhões do FGTS e R$ 130 milhões da Prefeitura).

O Trecho Norte do BRT deve ser concluído em até 15 dias. Estão sendo executados os últimos trechos do corredor do BRT e as pistas laterais, na Avenida Oriente. As calçadas estão sendo concluídas e serão feitas no cruzamento com a Avenida Goiás Norte.

No trecho Sul, as pistas do corredor do BRT estão completas. Faltam apenas as pistas laterais que estão em fase final de execução, entre a Praça do Cruzeiro e o Terminal Isidória. O trecho desta pista em frente ao Hospital de Urgência de Goiânia (HUGO) é uma exceção, que está na fase de terraplenagem da pista lateral. As obras de construção da Estação Isidória, com plataformas para atender o BRT e os ônibus comuns, que fazem a integração das linhas já começaram. (Especial para O Hoje)