SMM deve implantar motoboxes e faixas elevadas para ampliar a segurança no trânsito

Com milhares de veículos circulando pela cidade diariamente, além dos pedestres que cruzam de um lado ao outro das ruas, a Secretaria Municipal de Mobilidade (SMM) anunciou mais investimentos na construção de melhorias para a mobilidade da capital. As equipes trabalharam na revitalização e implantação de sinalização viária em todas as regiões da cidade. Além disso, mais zonas de motoboxes e faixas de pedestres elevadas serão instaladas para ampliar a segurança da população e melhorar o fluxo de pedestres, ciclistas e outros atores do trânsito. 

“Determinamos a realização de estudos e criação de força-tarefa para que toda a cidade tenha sinalização adequada. Mais de 350 bairros já receberam os trabalhos. Em 2023, foram realizados em média 300.000m² de sinalização viária na Capital e mais de 2 mil faixas de pedestres foram revitalizadas e implantadas”, disse o prefeito Rogério Cruz.

O trabalho da Mobilidade inclui a realização de estudos técnicos sobre origem e destino para a retirada de semáforos de terceiro tempo, implantação de faixas de pedestres elevadas e de motoboxes, espaços reservados aos motociclistas que garante a sua segurança, e tiveram boa adesão dos goianienses.

Segundo a SMM existem estudos para fazer a implantação de mais de 70 faixas elevadas na cidade de Goiânia, abordando principalmente as regiões onde há instituições escolares, locais que possuem uma demanda maior de crianças fazendo a travessia e também de um trânsito mais intenso de veículos automotores.

“A faixa elevada é um equipamento que contribui muito com a segurança viária, por alguns motivos. Ela é um importante instrumento de acessibilidade, dando ao pedestre a condição de fazer a travessia da via de um lado para o outro com segurança, porque ela fica na mesma altura do meio fio.  Por ser elevada, acaba contribuindo para a redução da velocidade aonde mais precisa, que é aonde está fazendo a travessia do pedestre, que é o ator mais vulnerável na via pública. Não é uma questão apenas de ser mais visível, mas sim de ser mais seguro”, afirmou o diretor de Trânsito da Mobilidade, Horácio Ferreira.

Outras iniciativas incluem o trabalho de sincronização de semáforos (onda verde), melhorias no corredor da T-7 e mudanças no sentido de vias, com a criação de novos corredores no Jardim América, um dos bairros mais populosos da Capital, na região do Novo Mundo, da 44, Alto da Glória e Vila Redenção, dentre outros.

Motoboxes

Segundo o diretor de trânsito, não há atualmente qualquer especificidade no Código de Trânsito Brasileiro (CTB) para autuação aos condutores de outros veículos que param ou que estacionam o veículo nesse espaço, denominado motobox. “Contamos sempre com a educação dos condutores dos demais veículos em entender que a via é um espaço público e que todos precisam ter responsabilidade com a segurança viária”, destaca. 

Quanto ao seu funcionamento, o diretor explica que os motociclistas não são obrigados a utilizarem a faixa. Porém, aquele que deseja deve chegar até o espaço sem comprometer a segurança viária, sem colocar em risco os pedestres, ciclistas e também os demais condutores de automóveis e outros veículos.

“O principal objetivo das faixas de espera para motocicletas, também conhecidas como motobox, é retirar os motociclistas do conflito maior no momento da saída dos veículos quando ocorre a face verde dos semáforos. Isso proporciona maior segurança aos motociclistas, a agilidade na liberação destes veículos no cruzamento, ao mesmo tempo em que proporciona segurança para os condutores de automóveis e outros veículos de maior porte”, detalha Horácio Ferreira.

Quanto à revitalização das placas e faixas de sinalização das ruas e avenidas, a SMM disse que não há uma quantidade de sinalização horizontal que deverá ou que será implantada ou revitalizada, até porque essa demanda é diária. “O que eu posso dizer é que diariamente, em todos os turnos matutino, vespertino e noturno, madrugada, nossas equipes estão trabalhando para fazer a sinalização da cidade, seja a implantação, seja a revitalização. Esse é um trabalho constante da Secretaria de Mobilidade, da equipe de engenharia, que em todos os turnos estão nas vias públicas para sanar dificuldades, sanar problemas de sinalização”, finalizou o diretor.