O fim de semana será uma festa para Goiânia e para todo o esporte a motor do Brasil. Um dos circuitos mais importantes do país comemora 50 anos de inauguração neste próximo domingo (28). Para celebrar, a Stock Car Pro Series, a Stock Series e a Fórmula 4 Brasil chega a capital para mais uma etapa repleta de velocidade.

O Autódromo Internacional de Goiânia, conhecido como Autódromo Ayrton Senna, ficou marcado na história por receber as principais competições de automobilismo e motociclismo no Brasil. Além disso, foi o local do Mundial de Motovelocidade por três anos, de 1987 a 1989. Desde o início da competição até 2024, a cidade de Goiás sediou 80 corridas da Stock Car Pro. É o segundo local mais comumente visitado da categoria, superado apenas pelo Autódromo de Interlagos.

A ideia da construção de um autódromo em Goiânia surgiu em 1960, quando a cidade apenas fazia corridas na rua para comemorar o aniversário da capital, 24 de outubro. Com o tempo, a frequência das corridas aumentou. Uma praça dedicada aos esportes a motor tornou-se cada vez mais necessária devido ao alto risco associado às provas realizadas nas cidades.

O local escolhido para a construção do autódromo foi a Fazenda Gameleira, propriedade de Lourival Lousa. Silas Varizzo, um arquiteto, e Marcos Veiga Jardim, um automobilista, foram responsáveis pelo projeto. Emerson Fittipaldi, o bicampeão mundial de Fórmula 1, serviu como conselheiro técnico. As obras tiveram início em 1972 e duraram dois anos até a inauguração, em 28 de julho de 1974, na gestão do então governador Leonino Di Ramos Caiado. A construção incluiu várias corridas, incluindo uma prova de Endurance chamada as 12 Horas de Goiânia.

Stock Car

A capital de Goiás recebeu a Stock Car no ano de inauguração da categoria, em 1979, com a quinta etapa daquela primeira temporada. O pole position foi Zeca Giaffone, mas quem brilhou foi o ídolo local Alencar Jr., que venceu e ainda marcou a melhor volta da corrida.

Foi o início de uma trajetória que reúne muitos momentos históricos e emocionantes. Goiânia já “enriqueceu” grandes pilotos sediando a Corrida do Milhão em três oportunidades (2014, 2015 e 2018) e foi palco da Corrida de Duplas em 2015, ocasião em que o maior vencedor e campeão da Stock Car, Ingo Hoffmann, fez sua última prova pela categoria, como convidado de Rubens Barrichello, piloto em atividade com mais vitórias na capital goiana, com oito primeiros lugares.

A pista também já viu um campeão mundial de Fórmula 1 em ação na Stock Car: o canadense Jacques Villeneuve, dono do título de 1997, participou como convidado de Ricardo Zonta da prova em 2015. Foi na Corrida de Duplas daquele ano que um estrangeiro venceu pela primeira vez na categoria: o argentino Néstor Girolami, em parceria com Ricardo Maurício.

Além do traçado bastante técnico do circuito misto, Goiânia entrega à Stock Car e ao automobilismo brasileiro o circuito mais veloz do país. O anel externo, que em 2023 foi percorrido por Cesar Ramos em menos de 50 segundos, com velocidade média que beirou os 200 km/h.

Façanhas

Em 2021, o tricampeão Ricardo Maurício foi autor de um feito histórico e até então inédito na Stock Car. No regulamento que vigorou entre 2014 e 2023, o piloto foi o primeiro a marcar a pole position e, no dia seguinte, ter vencido as duas corridas no mesmo dia — sendo que na segunda prova o paulista largou da décima colocação. A chegada foi emocionante, em duelo incrível travado com Thiago Camilo e vencido por Ricardinho por apenas 0s010 (dez milésimos).

No ano seguinte, foi a vez de Rubens Barrichello repetir o feito de Maurício. Já no sábado, o duas vezes vice-campeão mundial de Fórmula 1 marcou a pole com tempo emblemático: 50s111 — remetendo ao número que usa em seu carro. No domingo, o piloto venceu as duas corridas da etapa e consolidou um dia cinematográfico, consolidando assim seu caso de amor com Goiânia.

Outro fato emocionante aconteceu em 2023. Dias depois de perder o tio e maior incentivador, Sergio Ruas Camilo, em acidente de motocicleta, Thiago Camilo venceu em Goiânia e escalou o alambrado para comemorar com o público e se emocionar diante das arquibancadas, em uma das cenas mais marcantes da Stock Car nos últimos tempos.