Na madrugada deste sábado (31), o BRT Norte-Sul começou a operar em Goiânia, com a expectativa de realizar 1,2 milhão de viagens mensais. A Prefeitura de Goiânia investiu R$ 319 milhões no corredor, que se estende por 29,6 km e conta com cinco linhas exclusivas e 121 linhas continuadas. O sistema conecta o Terminal Recanto do Bosque, na região Noroeste, a Aparecida de Goiânia.

Maria Aparecida Feitosa, de 60 anos, foi a primeira passageira a embarcar no BRT. Moradora do Recanto do Bosque e porteira em um prédio próximo à Praça Cívica, Maria usa o trajeto há 25 anos e elogiou o conforto e a rapidez dos novos ônibus. “Estou contente de ser a primeira passageira do BRT”, comentou.

Os ônibus do BRT fazem parte da nova frota da Companhia Metropolitana de Transportes Coletivos (CMTC). A frota inclui dez veículos elétricos do modelo Super Padron, totalmente nacionais, que têm ar-condicionado, carregador de celular e Wi-Fi. O sistema segue o modelo tronco-alimentado da RMTC.

Primeiros Motoristas e Frequência de Serviço no BRT

Leandro Cândido, de 41 anos, foi o responsável por conduzir os primeiros passageiros. Com cinco anos de experiência no transporte coletivo, incluindo dois na linha entre Recanto do Bosque e Praça Cívica, Leandro destacou que os funcionários passaram por três dias de treinamento para operar os novos ônibus. “É uma grande emoção ser o primeiro motorista a operar no BRT”, afirmou.

As linhas semiexpressas do BRT, que atenderão o tramo Sul, garantirão viagens mais rápidas, com uma velocidade média de 26 km/h, em comparação aos 22 km/h das linhas paradoras. Por exemplo, uma viagem entre o Terminal Veiga Jardim e o Terminal Paulo Garcia será 8 minutos mais curta pela linha expressa NS2 em relação à NS1. As linhas serão otimizadas para maior fluxo de passageiros, com retornos sem paradas no sentido contrário.

A frequência do serviço também será ajustada. Durante os horários de pico, os ônibus sairão do Terminal Veiga Jardim a cada 3 minutos, mantendo a mesma frequência nos Terminais Cruzeiro e Isidória. No Terminal Paulo Garcia, a frequência será de 4 minutos, e no Terminal Recanto do Bosque, de 5 minutos. No Parque Atheneu, o intervalo será de 10 minutos. Esse planejamento busca reduzir o tempo de viagem em comparação ao transporte convencional.

Tarcísio Abreu, presidente da CMTC, ressaltou o esforço envolvido na implementação do projeto. “A Prefeitura de Goiânia enfrentou diversos desafios para tornar o BRT uma realidade, com a colaboração de várias secretarias”, disse.

Osvaldo Tiradentes, de 55 anos, ex-motorista do sistema, comentou sobre as novas plataformas. “Estão mais modernas e seguras. Goiânia está avançando e agora os usuários devem cuidar para não estragar”, observou.

Tarifa e Subsídios do BRT Norte-Sul

A tarifa do BRT Norte-Sul será de R$ 4,30, mesma tarifa do transporte coletivo convencional. O preço é mantido por um consórcio onde a Prefeitura de Goiânia e o Governo de Goiás contribuem com 41,2% cada, a Prefeitura de Aparecida de Goiânia com 9,4% e o município de Senador Canedo com 4,81%. Nos últimos 21 meses, a Prefeitura investiu mais de R$ 246 milhões em subsídios para o transporte coletivo de Goiânia e Região Metropolitana.