Implantação de corredores preferenciais para ônibus e motos pode melhorar fluidez do trânsito

Uma das promessas de campanha do prefeito eleito de Goiânia, Sandro Mabel (UB), é a implantação de corredores preferenciais para ônibus e motos, que deve ser inciada em janeiro. Mabel reforçou que a proposta é segura, e apesar das dúvidas pode ter um impacto bastante postivo.

O fundador e coordenador técnico do Mova-se Fórum de Mobilidade, Miguel Angelo Pricinote, disse que o projeto tem um potencial significativo na segurança viária e fluidez do trânsito. “Atualmente as motos já vivem em conflito com os demais veículos, inclusive com ônibus, em regiões de tráfego misto. Ao segregar os dois e disciplinar por meio de campanhas educativas e, também, fiscalização o resultado deve ser de redução no número de acidentes.”, disse Pricionete.

Motociclista a mais de 3 anos, Camila Domingos é uma das pessoas que concordam com a implantação. “O ônibus é um veículo grande, e por isso eles são responsáveis pelos de menor porte. A questão é só ter cuidado, tanto quem está de moto como quem dirige o ônibus”.

Ainda de acordo com Pricinote, os benefícios devem ser de melhor utilização dos corredores de ônibus; retirada das motos do conflito com tráfego geral e diminuição do “corredor da morte” (espaço entre veículos na via). No entanto, se mal implantado pode gerar um aumento no risco de acidentes, aumento no tempo de viagem dos ônibus, impacto na implantação da “direita livre”.

Segundo o especlista, a porposta pode sim beneficiar o fluxo do transporte coletivo ao eliminar os constantes obstáculos e paradas causados pelo tráfego misto, os ônibus poderão circular com maior velocidade e regularidade, reduzindo os intervalos entre as viagens.