Visando melhorar a fluidez do tráfego e minimizar retenções no trânsito, a Prefeitura de Goiânia dará início à implantação de conversões à direita em cruzamentos da capital, a partir desta terça-feira (14). Serão realizadas intervenções em quatro cruzamentos, parte de um total de 15 já identificados pela Secretaria de Engenharia de Trânsito (SET).  

Os primeiros locais selecionados incluem o cruzamento da Avenida T-7 com a Avenida C-4, no Jardim América; Avenida Pires Fernandes com Avenida Tocantins, no Setor Aeroporto; Avenida Independência com a Rua do Contorno, Centro; e na Avenida 3ª Radial com a Rua 1.015, no Setor Pedro Ludovico.  

A conversão à direita é uma proposta inserida no Código de Trânsito Brasileiro (CTB), através da Lei nº 14.071/20, que permite que os motoristas realizem essa manobra mesmo quando o semáforo estiver vermelho. Para garantir a segurança de motoristas e pedestres, é imprescindível que haja sinalização adequada nos locais que aconteça essa mudança.  

A intervenção já foi implantada nos cruzamentos da Avenida Anhanguera com a Raposo Tavares, no Bairro Capuava; Avenida Perimetral com a Avenida Noroeste, no Jardim Nova Esperança; e na Avenida Goiás Norte com a Avenida Oeste, no Setor Norte Ferroviário.  

Com o intuito de facilitar a adaptação dos motoristas e garantir a segurança dos pedestres, equipes da SET estarão presentes nos cruzamentos durante os primeiros 30 dias de implantação.  

De acordo com a SET, a identificação dos cruzamentos com perfil para a direita livre se deu após estudos de tráfego, que avaliaram as condições de trânsito da capital. Além do cumprimento rigoroso das leis de trânsito, como a velocidade máxima permitida pela via, os motoristas deverão ter atenção às demais normas para permanência da direita livre.  

“Nos cruzamentos onde a conversão à direita é permitida, a preferência é do pedestre. Por isso, é necessário que os motoristas reduzam a velocidade durante a conversão para evitar acidentes. Além disso, é importante se atentar aos sinais luminosos, não obstruir ou impedir a passagem do trânsito transversal e se atentar para a travessia de ciclistas”, pontua o titular da SET, Tarcísio de Abreu.  

Compromisso de campanha do prefeito Sandro Mabel durante a campanha eleitoral, a conversão à direita, segundo ele, melhora o fluxo de veículos nas vias, com baixo investimento e com resultados positivos já comprovados em locais em que o sistema já foi implantado. Ele assegura que todos os pontos serão sinalizados com placas indicativas específicas, de fácil visualização, além da realização de campanhas educativas.  

A SET informa que o pedestre tem prioridade. Por isso, há previsão de campanhas de conscientização, educação e fiscalização no trânsito para respeito à faixa de pedestres e proteção aos deslocamentos a pé em toda a cidade.  

“Na Nova Mobilidade, estamos estudando os cruzamentos mais adequados a esse tipo de conversão livre à direita, sem perder o foco na segurança dos pedestres, mas ao mesmo tempo reduzindo o tempo parado de forma desnecessária para os veículos no trânsito. Essa ação reflete a necessidade de evolução de consciência de uma cidade em crescimento, como Goiânia, promovendo um trânsito mais organizado e seguro para todos”, explica Sandro.  

Benefícios esperados com a implantação da conversão à direita

A implantação da direita livre, em cruzamentos com semáforo com sinal vermelho, tem sido aplicada em algumas cidades e pode trazer vários benefícios como o aumento da fluidez do trânsito, permitindo que os veículos realizem a conversão sem precisar esperar pelo sinal verde, reduzindo filas em cruzamentos movimentados, além de melhorar a eficiência em vias com alto fluxo de veículos que realizam conversões à direita.  

A redução do tempo de viagem, também é um ponto que contribui, já que os motoristas economizam tempo ao não precisar esperar desnecessariamente. Esse ganho é especialmente relevante em horários de pico, quando os cruzamentos ficam mais congestionados.  

Outro benefício é o menor consumo de combustível e emissões de poluentes, já que com menos tempo parado em semáforos, há uma redução no consumo de combustível. Menos tempo ocioso do motor implica em menores emissões de poluentes, contribuindo para a sustentabilidade ambiental.  

A redução de congestionamentos locais, é outro fator destacado, já que o tráfego na faixa de conversão à direita é redistribuído, reduzindo acúmulos em alguns cruzamentos críticos. Para finalizar, a melhoria na circulação de ônibus e transporte público, os veículos também podem se beneficiar da direita livre, garantindo que sigam viagem com mais rapidez.  

Intervenções já realizadas

A primeira intervenção para aprimorar a fluidez do tráfego em Goiânia, já nos primeiros 100 dias da nova gestão, foi implantada no dia 2 de janeiro com o lançamento do Programa de Desobstrução de Vias Arteriais, tendo a Avenida Jamel Cecílio, no Jardim Goiás, como corredor piloto.

Na ocasião, Mabel esteve envolvido na remoção do semáforo no cruzamento entre a Avenida Jamel Cecílio e a Rua PL-4. O programa planeja uma expansão que abrange 250 quilômetros de vias ao longo de 18 meses, inserido em uma política pública moderna e integrada. A meta da prefeitura é liberar 100 quilômetros de vias em dez corredores prioritários, que incluem as avenidas 24 de Outubro, Independência, Castelo Branco e T-10.

Desde o dia 6 de janeiro, a circulação de motocicletas nos corredores de ônibus já teve início, sendo mais uma iniciativa para otimizar o tráfego. Os motociclistas agora podem acessar as faixas exclusivas para ônibus nas avenidas 85, T-63, T-9, T-7/Assis Chateaubriand e Universitária/Rua 10.

Entretanto, essa permissão vem acompanhada de regras rigorosas, como a proibição do embarque e desembarque de passageiros dentro dos corredores de ônibus. A entrada nesses locais só será liberada em faixas seccionadas ou em cruzamentos. Essas mudanças fazem parte do Novo Plano de Mobilidade de Goiânia, proposto pelo prefeito, que tem como objetivos reorganizar o trânsito, diminuir os engarrafamentos e promover um sistema de transporte mais eficaz. Confira abaixo os primeiros cruzamentos que receberão a implantação de conversões à direita. (Especial para O Hoje)  

Pontos mapeados que irão receber as intervenções pela SET:  

• Avenida T-7 com a Avenida C-4;
• Avenida Pires Fernandes com Avenida Tocantins;  
• Avenida Independência com a Rua do Contorno;  
• Avenida 3ª Radial com a Rua 1.015;  
• Avenida Milão com a Rua das Orquídeas;  
• Avenida T-9 com a Rua Flemington;  
• Avenida T-9 com Avenida Afonso Pena;  
• Avenida Rio Verde com Avenida Antônio Fidelis;  
• Avenida T-4 com Avenida Rui Barbosa;  
• Praça Santos com Avenida C-206;  
• Avenida Independência com Rua 6-A;  
• Avenida Portugal com Avenida T-8;  
• Avenida Marechal Rondon com Avenida Rio Branco;  
• Rua do Chumbo com Rua Cariri;  
• Avenida Dom Emanuel com Rua do Cristal.

Fonte: Secretária de Engenharia de Trânsito (SET)