Desde o início do ano, Goiânia vem implantando pontos de Direita Livre na capital. Atualmente, a cidade conta com 55 desses pontos. No entanto, a implementação gerou dificuldades tanto para motoristas quanto para pedestres. Essa medida permite que os veículos virem à direita mesmo com o semáforo fechado, desde que respeitem a prioridade dos pedestres.

O especialista em trânsito Marcos Rothen destaca que a falta de sinalização adequada e a ausência de uma comunicação eficiente sobre as mudanças são fatores que afetam os problemas registrados.

“O principal é a falta de uma comunicação sobre a mudança. Goiânia já tinha alguns lugares com a Direita Livre, mas a ampliação para vários pontos ainda surpreende os motoristas. Quando há uma alteração no trânsito, é essencial implantar placas de orientação e advertência, aquelas amarelas que chamam mais atenção, diferentemente das brancas, que já são de uso contínuo. Essa falha na informação sobre mudanças é algo recorrente na cidade”, explica.

Além disso, ele observa que muitos condutores não identificam corretamente os locais onde a conversão é permitida. “Falta uma sinalização clara que permita ao motorista identificar os pontos com mais facilidade. Muitos ficam parados na faixa da direita, mesmo quando podem seguir em frente, porque não sabem que a conversão é permitida.”

Outro fator preocupante apontado pelo especialista é o risco para pedestres. “O maior erro dos motoristas é a falta de atenção aos pedestres. Normalmente, ao usar a Direita Livre, muitos dirigem em alta velocidade e, em vários casos, apenas reduzidos ao se aproximar da travessia. Isso aumenta significativamente o risco de atropelamentos.”

Para melhorar a segurança e a adaptação à nova regra, Rothen sugere alterações na sinalização. “É necessário adequar as placas de orientação e advertência na cor amarela para alertar os motoristas, além de reforçar a sinalização para pedestres.” Segundo ele, uma proposta com sugestões de melhorias já foi encaminhada à Secretaria Municipal de Trânsito (SET).

Entre as medidas sugeridas, está a definição do uso da faixa da direita próxima aos intervalos onde há a Direita Livre. “Os motoristas que não vão virar à direita devem utilizar as outras faixas”, pontua Rothen. Ele também alerta sobre a localização das placas atuais, que informam sobre a conversão permitida. “Elas estão muito próximas das esquinas. Deveriam ser colocadas pelo menos 25 metros antes dos cruzamentos, para permitir que os motoristas se organizassem com antecedência.”

Uma das sugestões é a adoção de um modelo de sinalização já utilizado em Curitiba/PR, que define o uso exclusivo da faixa da direita para destacar esses pontos. Atualmente, a ausência dessa restrição gera conflitos entre motoristas que seguem em frente e aqueles que pretendem utilizar a Direita Livre.

A prefeitura inicialmente planejou implementar a conversão em 180 segmentos. Em 23 de fevereiro, foi anunciado que 65 pontos já estavam concluídos e que a primeira fase contemplaria todos os 180 previstos. Agora, a meta foi ampliada para 360 locais.

Apesar da expansão do projeto, a adaptação tem desafios apresentados. Muitos não dão preferência aos motoristas ao fazer a conversão e alguns ainda aguardam o sinal de abertura, mesmo quando a conversão livre é permitida.

Em nota enviada ao jornal O Hoje, a Secretaria de Engenharia de Trânsito esclareceu que a implantação da “Direita Livre” segue as normas de sinalização viária e tem como objetivo melhorar a fluidez do tráfego. Para isso, é essencial que os motoristas estejam atentos às placas indicativas, que informam quando a conversão à direita pode ser feita sem a necessidade de parar no semáforo.

Sobre a travessia de pedestres, a Secretaria ressaltou que todos os pontos onde a conversão foi implantada possuem sinalização específica para orientar tanto condutores quanto pedestres. Caso o pedestre deseje atravessar, ele deve sinalizar sua intenção para tornar sua presença visível aos motoristas.

A pasta também reconheceu a importância da conscientização e anunciou o lançamento de uma campanha educativa em breve. A ação será divulgada nos principais veículos de comunicação e tem como objetivo garantir que a população compreenda corretamente o funcionamento da “Direita Livre”, contribuindo para um trânsito mais seguro e eficiente.

Veja onde está localizado os 55 pontos da Direita Livre:

1. Av. Milão x Rua das Orquídeas
2. Av. T-9 x Rua Flemington
3. Av. T-9 x Av. Afonso Pena
4. Av. T-4 x Av. Rui Barbosa
5. Praça Santos x Av. C-206
6. Av. Portugal x Av. T-8
7. 3ª Radial x Rua 1015
8. Av. Independência x Av. Contorno
9. Rua 17-A x Av. Tocantins
10. Av. Dom Emanuel x Rua do Cristal
11. Rua do Chumbo x Av. Cariri
12. Avenida Mal. Rondon x Avenida Rio Branco
13. Av. Oeste x Av. Tocantins
14. Av. Manchester x Av. Leste Oeste
15. Alameda dos Buritis x Gercina Borges
16. Alameda das Rosas x Av. 9
17. Av. C-1 x Av. C-2
18. Pç. Isidoria x 18ª Radial
19. Pç. Isidoria x 2ª Radial
20. Pç. Isidoria x 4ª Radial
21. 4º Radial x Antônio Martins Borges
22. Av. Paranaíba com Rua 68
23. Av. Independência x Rua 6A
24. Al. das Rosas x Rua 9
25. Rua 90 x Al. Guimarães Natal
26. Al. Rosas x Rua 2
27. 1ª Radial com Al. Guimarães Natal
28. 24 de Outubro x Al. Progresso
29. Av. Universitária com Av. A
30. Av. Olinda x Rua Campo Grande
31. Av. Consolação x Rua da Alegria
32. Av. Gen. Couto Magalhães x Av. Dr. João Teixeira
33. Av. Padre Monte x Frei Miguelino
34. Av. Inhumas x São Miguel
35. Quinta Avenida x Armando de Godoy
36. Rua 90 x Rua 115 – Setor Sul
37. Rua 72 x Av. H – Jardim Goiás
38. Av. Anhanguera x Rua 225
39. Alameda das Rosas x Av. Portugal
40. Av. Fusijama x Av. Pedro Ludovico
41. Av. Oeste x Av. Goiás Norte
42. Av. Anhanguera x Av. Raposo Tavares
43. Av. Perimetral x Av. Noroeste
44. Av. Pedro Paulo de Souza x Av. Perimetral Norte (sentido Sul)
45. Av. Perimetral Norte x Av. Pedro Paulo de Souza (Sentido Leste)
46. Av. Pedro Paulo de Souza x Av. Perimetral Norte (sentido Norte)
47. Av. Perimetral Norte x Av. Pedro Paulo de Souza (sentido Oeste)
48. Av. Goiás x Rua Bernardo Sayão
49. Av. Anhanguera x Rua Simon Bolívar
50. Av. 85 x Av. T-10 – Setor Bueno
51. Av. T-7 X Av C-4
52. ⁠Av. Pires Fernandes x Av. Tocantins.
53. Av Lisboa x Av. Madrid
54. Pça Cruzeiro x Rua 90
55. Rua 233 x Rua C- 244