Obras do Autódromo entram na reta final e impulsionam aposta de Goiás no MotoGP e no turismo

As obras no Autódromo Internacional de Goiânia Ayrton Senna já foram 84% concluídas e estão na sua reta final. O governo de Goiás, por meio da Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra) e a Secretaria de Estado de Esporte e Lazer (Seel), prepara o local para receber o Grande Prêmio do Brasil de MotoGP, que acontece entre os dias 20, 21 e 22 de março deste ano.

Dentre as obras realizadas estão a reconstrução e ampliação do paddock, que é a área técnica esportiva onde ficam boxes das equipes. Além dessas mudanças, o autódromo também passa por uma modernização das arquibancadas, da sala de imprensa e dos camarotes; a construção de uma nova torre de controle e do centro médico; reforma do setor de administração, bloco de apoio e dos depósitos de materiais, resíduos e óleo. As novas edificações vão proporcionar mais conforto e segurança aos visitantes, competidores e trabalhadores e demais envolvidos nas competições.

Outras reformas também estão na reta final, como a pista principal, que conta com 3.825 metros de extensão, sendo totalmente reconstruída e já está 100% pavimentada.  Na obra foram empregadas técnicas usadas em pistas de alta velocidade, como no Autódromo José Carlos Pace em Interlagos. 

O governador Ronaldo Caiado afirma que toda essa revitalização irá resgatar o Autódromo de Goiânia e, dessa forma, atrair pessoas de todo o Brasil para os eventos aqui realizados.

Para o presidente da Goinfra, Pedro Sales, as obras vão tornar o autódromo uma nova referência de cultura e esporte em Goiânia e em Goiás. Além disso, Sales destaca que ao deixar preparado, novos eventos podem ser realizados, atraindo turistas de todo o Brasil e do mundo. 

O secretário de Estado de Esporte e Lazer, Rudson Guerra, pontua que o Autódromo Internacional Ayrton Senna será o único autódromo no Brasil com homologação máxima tanto para motociclismo quanto para automobilismo. Durante a obra, as federações representantes de cada categoria foram consultadas, para que tudo estivesse dentro dos padrões das competições de carros e motos.

Atualmente, as equipes trabalham na fase final de pavimentação e na implantação de gradis nas duas pistas auxiliares, que juntas somam cerca de sete quilômetros e formam os anéis interno e externo da pista principal. Também foram reestruturadas as áreas de escape e foi criado um novo viaduto que interliga a Avenida Autódromo Ayrton Senna, com a parte interna do autódromo.

A última etapa da reforma será a implantação de sistemas eletrônicos por toda a estrutura, que permitem todo o controle da prova. Serão instalados  circuitos de televisão e de comunicação, painéis eletrônicos e fibras óticas e de dados.

Possibilidades para o turismo goiano

Com a reforma do Autódromo de Goiânia, o Estado de Goiás ganha um novo ponto turístico, que pode atrair grandes eventos nacionais e internacionais. A expectativa é que o MotoGP seja o pontapé para o turismo goiano deslanchar ainda mais.

Dados divulgados pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), mostram que o volume de atividades turísticas em Goiás cresceu 2,9% em novembro de 2025, na série com ajuste sazonal, garantindo ao Estado a segunda maior alta do País no período. O resultado foi divulgado na Pesquisa Mensal de Serviços (PMS), na última terça-feira (13).

Esse crescimento acompanha uma tendência já mostrada na Pesquisa Nacional por Amostra de Domicílios (Pnad) Contínua 2024, onde Goiás figurou entre os 10 Estados mais visitados do País entre 2019 e 2024. Além disso, em 2024 o Estado ocupou a 8ª posição entre os destinos mais visitados do Brasil, com 741 mil viagens recebidas, o equivalente a 3,7% do fluxo turístico nacional.

Os dados mostram que Goiás avança cada vez mais no setor de turismo, com geração de renda e emprego nessa área. Agora, o governo estadual aumenta a aposta e busca trazer grandes eventos e investir na promoção dos destinos, na qualificação da oferta turística, em segurança pública e no apoio aos municípios.

Atualmente, os principais pontos turísticos goianos estão focados em cidades como Caldas Novas, Pirenópolis e na região da Chapada dos Veadeiros. Porém, atrações como o MotoGP, podem mudar o fluxo de turistas e apresentar novas possibilidades de locais dentro de Goiás. 

MotoGP retorna ao Brasil e Diogo Moreira estreia na elite da motovelocidade

Após mais de 20 anos longe do Brasil e desde 1989 fora de Goiânia, o Mundial de Motovelocidade terá uma prova realizada entre os dias 20 e 22 de março. Junto dessa novidade, o Brasil volta para a categoria principal do MotoGP em 2026, com o piloto Diogo Moreira representando a bandeira verde e amarela. A última aparição do Brasil no Mundial de MotoGP havia sido em 2007, com o piloto Alex Barros, que deixou a elite da categoria naquele ano.

O paulistano Diogo Moreira chega à equipe LCR Honda, em 2026. Ele foi anunciado após um ano vitorioso na Moto2, categoria intermediária da MotoGP, onde se sagrou campeão, com vitórias em Assen, Áustria, Indonésia e Portugal. Esse foi o primeiro  título do Brasil em campeonatos mundiais de motovelocidade.

Natural da cidade de Guarulhos, o piloto começou sua trajetória no motocross, antes de se mudar para a Espanha em 2017, em busca de uma carreira nas pistas de asfalto. Rapidamente se destacou nas categorias de base europeias, principalmente na Red Bull Rookies Cup, onde terminou a temporada de 2021 em sexto lugar, conquistando quatro pódios. Seu desempenho abriu as portas do Mundial de Moto3, onde conquistou o título de Rookie of the Year e sua primeira vitória no campeonato em 2023, na Indonésia.

O brasileiro chega para seu ano de estreia com uma carga de expectativas ainda maior com a volta da principal categoria de motovelocidade para o Brasil. Entre 1987 e 1989, Goiânia foi palco de grandes disputas das categorias de 250 cilindradas (cc) e 500 cilindradas (cc) do Mundial de MotoGP, inclusive sendo palco da decisão do campeonato de 1987.

Naquele ano, o australiano Wayne Gardner chegou à cidade líder do campeonato das motos de 500 cc, com seus rivais sendo os  norte-americanos Eddie Lawson, campeão do ano anterior, e Randy Mamola. Durante a corrida, Gardner liderou de ponta a ponta e se tornou o campeão daquele ano.

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