Gabriel Bortoleto ganha posição e larga em 10º no GP da Itália

Brasileiro havia terminado a classificação em 11º, mas avançou uma posição após punição aplicada a Kimi Antonelli

por Micael Moura em 5 de setembro de 2026 às 22:09

Foto: Reprodução/Instagram

Gabriel Bortoleto vai largar na décima posição no Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1, neste domingo (6). O brasileiro da Audi havia terminado o treino classificatório em 11º lugar, mas ganhou uma posição após uma punição aplicada a Kimi Antonelli alterar a formação do grid.

Bortoleto avançou ao Q2 depois de registrar o 12º melhor tempo na primeira parte da classificação. Na segunda etapa, o brasileiro ficou muito perto de avançar ao Q3, mas acabou eliminado por apenas 0s001.

Com as alterações provocadas pelas punições aplicadas a outros pilotos, Bortoleto partirá à frente do companheiro de equipe Nico Hülkenberg, que terminou originalmente o classificatório em 14º.

A décima posição coloca o brasileiro em uma situação favorável para buscar pontos em Monza, um dos circuitos mais tradicionais da temporada.

Gasly conquista primeira pole da carreira

Pierre Gasly surpreendeu na classificação e conquistou a primeira pole position da carreira na Fórmula 1. O francês da Alpine marcou 1m21s786 e superou George Russell, da Mercedes, por apenas 0s060.

Charles Leclerc, da Ferrari, ficou com a terceira posição após Oscar Piastri receber uma punição por atrapalhar Liam Lawson durante o Q2.

A pole também representou um momento histórico para a Alpine, que conquistou pela primeira vez a posição de honra em uma corrida de Fórmula 1.

Gasly alcançou o feito após 190 participações em Grandes Prêmios. O resultado também encerrou uma longa espera da França, que não tinha um piloto largando da pole desde Jean Alesi, no próprio GP da Itália de 1997.

Vácuo é estratégia importante em Monza

O vácuo voltou a ser um elemento estratégico importante durante a classificação em Monza. Nas longas retas do circuito, os pilotos procuram aproveitar a menor resistência do ar para aumentar a velocidade e reduzir o tempo de volta.

Mercedes e Red Bull utilizaram a estratégia durante o Q3, mas foi a Alpine de Gasly que terminou com o melhor resultado.