Projeto prevê trem entre Brasília e Goiânia com viagem de 70 minutos

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) publicou, nesta terça-feira (10/11), no Diário Oficial da União (DOU), um extrato de requerimento para a construção e exploração de uma ferrovia ligando Brasília a Goiânia. O projeto, batizado de Expresso Pequi, prevê um percurso de 155 quilômetros, passando por Anápolis, em Goiás. A proposta foi apresentada pela Ferrovia Brasil Central S.A., que solicita autorização para explorar o empreendimento pelo prazo de 99 anos.

De acordo com o projeto, os trens poderão alcançar 250 km/h, permitindo que a viagem entre as duas capitais seja feita em aproximadamente 70 minutos no serviço expresso. Estão previstas seis estações: Brasília, Santo Antônio do Descoberto, Alexânia, Abadiânia, Anápolis e Goiânia. Na capital federal, haverá integração com o Metrô-DF. A empresa estima que cerca de 101 mil passageiros utilizem a ferrovia por dia útil e afirma que a obra será financiada com recursos da iniciativa privada, sem investimento de dinheiro público.

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A implantação deverá ocorrer em quatro etapas, começando pelo trecho entre Brasília e Santo Antônio do Descoberto. Na sequência, a linha avançará até Alexânia, Anápolis e, por fim, Goiânia. Segundo a empresa, os primeiros trechos poderão entrar em operação a partir do terceiro ano de implantação, enquanto a conclusão de toda a ferrovia está prevista para o oitavo ano. Além do serviço expresso, com duração estimada de 70 minutos, haverá uma modalidade paradora, com embarque e desembarque nas seis estações e tempo de viagem de aproximadamente 92 minutos. A frota prevista é de 44 trens.

A passagem entre Brasília e Goiânia está estimada em R$ 150, mas o valor ainda não é definitivo. Para outros trechos, as tarifas projetadas são de R$ 120 entre Brasília e Anápolis, R$ 60 entre Anápolis e Goiânia, R$ 54 entre Brasília e Alexânia e R$ 23 entre Brasília e Santo Antônio do Descoberto. O diretor-presidente da Ferrovia Brasil Central, Jorge Argello, afirmou que a ligação ferroviária é discutida há décadas e que a publicação do requerimento representa um avanço para tirar o projeto do papel. A proposta retoma uma discussão que teve outras iniciativas em 2009 e 2017, mas que não chegaram a ser concretizadas.