Primeira indústria do DaiaPlam em Anápolis começa a operar em dezembro
Com aporte de capital italiano, indústria promete gerar 60 empregos e reforçar a segurança no abastecimento de oxigênio em Goiás
por João César Almeida em 
O recém-criado Distrito Agroindustrial de Anápolis (DaiaPlam), área que marca a expansão do polo industrial no município, inaugura em dezembro a sua primeira fábrica. Com um aporte financeiro superior a R$ 150 milhões viabilizado junto ao Governo de Goiás, por meio da Secretaria de Estado de Indústria, Comércio e Serviços (SIC), a Indústria Brasileira de Gases (IBG) entra em operação como a primeira planta do Centro-Oeste especializada no fracionamento de gases do ar, a exemplo de oxigênio, nitrogênio e argônio.
Nesta etapa inicial de funcionamento, a unidade tem a expectativa de gerar 60 postos de trabalho diretos. O projeto ganhou musculatura financeira com a entrada de um grupo de empresários italianos, que adquiriu 51% do controle da companhia e injetou capital estrangeiro no empreendimento. Para o titular da SIC, Joel de Sant’Anna Braga Filho, a concretização do negócio reflete um ambiente favorável à atração de empresas. “Conduzimos todas as tratativas e trabalhamos para garantir segurança jurídica e infraestrutura. A atração de um investimento dessa magnitude, com tecnologia de ponta, demonstra a confiança dos investidores no potencial econômico do estado”, avaliou o secretário.
Do ponto de vista estratégico, a instalação da IBG visa preencher uma lacuna regional, especialmente no fornecimento hospitalar. O fundador e CEO da empresa, Newton Oliveira, ressaltou que a operação local é vital para prevenir crises de desabastecimento em situações de emergência sanitária.
“Anápolis terá a primeira fábrica de gases do ar do Centro-Oeste, o que será muito importante para evitar problemas como os que enfrentamos durante a pandemia, quando houve falta de oxigênio”, explicou o executivo.
A viabilização estrutural da fábrica, no entanto, tem exigido uma operação logística de alta complexidade. A montagem da planta demanda o transporte de uma torre principal de 97 toneladas, com componentes fabricados na China e na Itália, que faz a rota entre o Porto de Santos (SP) e Anápolis. O maquinário viaja em um conjunto rodoviário especial de 66 metros de comprimento, 4,70 metros de largura e peso bruto superior a 200 toneladas. O deslocamento rodoviário, feito em velocidade controlada entre 25 e 30 km/h, ocorre sob escolta contínua da Polícia Rodoviária Federal (PRF) e da Polícia Militar Rodoviária (PMRv).
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