Aline Bouhid

Apesar de estar em posição geográfica estratégica para o transporte de cargas e passageiros pelas estradas do país, Goiás está atrás de 20 dos 27 estados quando o assunto é a conservação das rodovias. Retrato feito pela Confederação Nacional do Transporte (CNT) em pesquisa divulgada ontem mostra que 70,6% dos 7.506 quilômetros avaliados em território goiano são considerados péssimos, ruins ou regulares.

O levantamento leva em consideração aspectos como sinalização, pavimento e geometria das estradas. Para se ter uma ideia da precariedade, só estamos à frente do Maranhão, Ceará, Tocantins, Pará, Amapá, Acre e Amazonas. Em relação à média do Brasil, esse patamar é de 59%. Em todo território nacional, os técnicos da CNT percorreram 108.863 quilômetros neste ano, frente a 107.161 avaliados em território nacional em 2018. 

De acordo com a Confederação Nacional do Transporte (CNT), essa situação, associada a outros fatores como falta de investimentos e má qualidade das pistas, prejudica a competitividade dos produtos brasileiros, aumentando em 28,5% o custo operacional dos produtos que têm, nas rodovias, sua principal forma de escoamento. 

Para dar conta desse problema, no início da semana, o Governo do Estado anunciou que a Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra) está em “força-tarefa” para restaurar de rodovias goianas e que foram destinados R$ 130 milhões para isso. De acordo com a Goinfra, estão sendo pavimentadas as rodovias GO-336, que liga os municípios de Crixás e Nova Crixás; GO-184, de Jataí a Caiapônia; GO-132, de Colinas do Sul a Minaçu; e GO-439, que une Pilar de Goiás e Guarinos.

A agência informa ainda que está em ritmo acelerado a restauração da GO-164, que une o município de Quirinópolis à rodovia BR-452;  rodovia GO-326, no trecho entre Sanclerlândia e Buriti de Goiás; GO-418, do entroncamento da GO-060 ao município de Fazenda Nova e entroncamento da rodovia GO-326; e GO-060, no trecho Iporá – São Luís de Montes Belos – Firminópolis.