Circuito de prova de direção deverá ser padrão
Prefeituras, CFCs e até mesmo o Detran podem ser responsáveis pela mudança. Situação de cada região será analisada separadamente
Por: Sheyla Sousa
Karla Araujo
Em um ano, todas as 78 pistas de exame de provas práticas de direção que existem em Goiás devem ser padronizadas. A determinação foi divulgada pelo Departamento Estadual de Trânsito de Goiás (Detran-GO) por meio da portaria 440/2016. Entre as principais mudanças definidas está o modelo de 1,5 km de percurso ou 20 minutos de prova para os candidatos que pleiteiam Carteira Nacional de Habilitação (CNH) B, C, D e E.
Neste caso, as pistas de exame veicular devem ter espaço para baliza, garagem e rampa, que podem ser realizados em circuito fechado. “O restante da prova pode ser feito até mesmo em via pública, desde que tenha as condições necessárias para garantir a avaliação e não impedir o trânsito”, explica o gerente de habilitação do Detran-GO, Rodrigo Resende.
As regras são mais rígidas para as pistas padronizadas da categoria A, que deverão ser construídas em área especialmente destinada a este fim, com largura de dois metros; obstáculos e dificuldades semelhantes à via pública; ziguezague com no mínimo quatro cones alinhados com distância de 3,5 metros entre eles; prancha ou elevação com no mínimo oito metros de cumprimento, 30 centímetros de largura e três centímetros de altura; duas curvas sequenciais de 90°; área para desenvolvimento do veículo que permita a troca de marcha e frenagem do veículo; entre outras definições.
As mudanças abrangem todas as categorias de CNH e têm como base normas prescritas na resolução nº 168/2004, do Conselho Nacional de Trânsito (Contran). De acordo com a portaria do Detran-GO, todas as pistas de exame precisam ter espaço coberto com capacidade mínima para 25 pessoas, com banheiros masculino e feminino. É preciso ter também estrutura com acessibilidade para pessoas com deficiência, assim como disponibilizar água e copos descartáveis.
Desafios
Resende explica que as mudanças serão feitas de acordo com a realidade de cada local. “Em algumas cidades é possível construir uma pista completamente nova. Em outras, a prefeitura irá arcar com as despesas ou os Centros de Formação de Condutores (CFCs) serão responsáveis. Cada caso será analisado”, diz Resende. O gerente afirma que as mudanças têm como objetivo impedir que os candidatos de uma cidade façam a prova em outra devido ao nível de dificuldade do circuito e “formar condutores bem preparados para o trânsito”.
O presidente da Associação dos Centros de Formação dos Condutores do Estado de Goiás (Ascefego), Jader Neves, afirma que as melhores opções para cada região começarão a ser definidas em reunião realizada hoje (26) entre representantes dos CFCs e do Detran-GO. “Ainda é cedo para dizer que vai dar certo em todas as localidades. É preciso estudar a maneira de padronizar as pistas, principalmente no interior”, diz Neves.
Auxílio
De acordo com Resende, o Detran-GO estuda uma forma de auxiliar cada cidade onde há uma pista de exame prático a se organizar. “Vamos comprar kits com instrumentos a serem utilizados nas provas, com materiais que simulam a frente e traseira de um carro para fazer baliza, por exemplo”, explica o gerente. As pistas padronizadas não precisam ser exatamente iguais, diz Resende, mas devem seguir as especificações dentro do espaço disponível em cada cidade. Resende garante que o custo para realizar a padronização das pistas e mínimo e não será repassado aos candidatos a CNH.