Goiás investe R$ 390 mi em pavimentação para suportar produção agropecuária

Todos os dias, o auxiliar de manutenção Vinícius Leão acorda às 05 horas com o seu despertador para ir trabalhar. Ele, assim como grande parcela da classe trabalhadora, possui um emprego presencial, mas não em Goianésia, que é a cidade onde mora, e sim em Barro Alto, município vizinho a 50 quilômetros (km) de distância. Para isso, entra em seu carro às 06h30 e dirige por cerca de uma hora até o local. Quando termina o expediente, lá pelas 16 horas, faz o mesmo percurso mas de volta sob o sol poente nas árvores e morros do cerrado distante.

Contudo, há cerca de sete meses, em outubro de 2023, o trecho da rodovia GO-080 que conectava os dois municípios foi revitalizada pela Agência Goiana de Infraestrutura e Transporte (Goinfra), com nova pavimentação e com um novo percurso. Para Vinícius, tal obra foi a mudança de 20 minutos entre ir e voltar de seu trabalho. “Melhorou demais, estava intrafegável. Agora temos segurança, pois antes não havia nenhuma”, diz o homem.

Essa foi apenas uma de várias obras anunciadas pela agência como calendário para os anos de 2023 e 2024. De acordo com o projeto da GO-080, foram reformados 41,23 km da rodovia, junto com terraplanagem para um novo percurso que encurtou as distâncias entre as cidades na região norte do Estado. Todo o projeto de infraestrutura custou cerca de R$ 65 milhões e foi fundado pela importância econômica no setor agropecuário e minerador das cidades.

Além dela, foi entregue em março de 2024 uma outra obra similar de pavimentação e duplicação na rodovia GO-341 entre os municípios de Mineiro e Perolândia, na região sul de Goiás. Ao todo, foram pavimentados e ampliados 31,70 km da rodovia com investimento total de R$ 72 milhões do tesouro estadual. De acordo com o governador do Estado, Ronaldo Caiado (União Brasil), no evento, lembrou da importância da infraestrutura para o polo agropecuário. “Estamos integrando uma das regiões mais produtivas do estado e que estava totalmente isolada”.

De acordo com o calendário de obras da Goinfra para as rodovias estaduais, cerca de 38% das estradas goianas faltam pavimentação, cerca de 8 mil km da malha rodoviária de Goiás. Desta porcentagem, cerca de 2% delas estão com obras em andamento, 366 km de obras inauguradas. Além disso, há em planejamento 644 km de estradas que ainda não tem pavimentação.

Destas obras em andamento, está prevista a pavimentação de 32,7 km da GO-230, que conecta o município de Vila Propício à BR-414 na região central do Estado. O investimento de R$ 62 milhões usados do Fundo Estadual de Infraestrutura (Fundeinfra) findou-se no escoamento da produção agropecuária de municípios na região central do estado para o Distrito Federal. Segundo informa a autarquia, a previsão de entrega da obra é para o 2o semestre de 2024.

Segundo o ex-presidente da Goinfra, Lucas Vissotto, na inauguração da obra em 12 de abril, ressaltou como a pavimentação influencia diretamente no empreendimento. “Demanda antiga da região, o empreendimento melhora a conectividade intermunicipal e favorece o surgimento de novos negócios, assim como o escoamento de produções”.

Além disso, a autarquia iniciou em 25 de abril outro empreendimento que também é baseado em recursos do Fundeinfra com o início da pavimentação de 33 km da GO-154, com valor de R$ 78 milhões. Este trecho deve ligar os municípios de Bonópolis e Novo Planalto, na região norte do Estado, e tem entrega prevista para o 1o semestre de 2026. Vale lembrar que este é o último município sem rodovia pavimentada. O então novo presidente da Goinfra, Antônio Leite, destaca esta obra como marco histórico para a região do Vale do Araguaia. “É uma obra aguardada há décadas pela população e garante melhorias como trafegabilidade e segurança para quem circula pelo local”.

Além das obras de pavimentação, estão previstas duas obras de duplicação de rodovias em Goiás: duplicação de dez km da GO-010 entre os municípios de Goiânia e Senador Canedo, a outra é a duplicação de sete km GO-210 no município de Rio Verde. Vale lembrar também que a rodovia GO-210 também será a primeira a ser pavimentada em concreto rígido com investimento de R$ 60 milhões do Fundeinfra e tem previsão de entrega para o 1o semestre de 2025.