Jake Dennis se sagra campeão da Fórmula E e Envision fatura o título mundial de equipes

Jake Dennis foi coroado o novo campeão mundial de Fórmula E no último sábado (29) ao terminar em segundo na corrida de

Postado em: 31-07-2023 às 16h00
Por: Ildeu Iussef
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Título de Dennis também é o primeiro da Fórmula E para a Andretti (Foto: Sam Bagnall / ABB FIA Formula E)

Jake Dennis foi coroado o novo campeão mundial de Fórmula E no último sábado (29) ao terminar em segundo na corrida de abertura do fim de semana do E-Prix de Londres.

O piloto da equipe Avalanche Andretti, sobreviveu a uma corrida louca no E-Prix de Londres, onde terminou em segundo, resultado que foi suficiente para garantir a conquista do Campeonato Mundial de Pilotos da ABB FIA de Fórmula E. 

Dennis sobreviveu a duas passagens fracassadas pelo loop de ativação do Modo de Ataque, à forte pressão de seu rival mais próximo, ao dono da pole Nick Cassidy, da Envision Racing, e a duas bandeiras vermelhas, tornando-se o primeiro Campeão Mundial britânico da Fórmula E – o primeiro a conseguir o título em casa -, ao mesmo tempo em que selou seu recorde de dez pódios em uma única temporada.

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“Acho que ninguém esperava uma corrida assim, com vários safety cars, bandeiras vermelhas, acidentes a torto e a direito, e eu senti que tudo foi jogado em cima de mim”, afirmou o britânico após a corrida. 

“Foram tantas emoções, especialmente depois da primeira bandeira vermelha, que senti como se a corrida inteira estivesse se fechando contra mim por vários motivos, foi muito difícil controlar minhas emoções. Foi realmente depois da bandeira vermelha que eu pensei, cara, todo mundo está querendo me pegar, mas conseguimos dar a volta por cima e manter a compostura”, seguiu Dennis.

“Foi um alívio de emoções, algo que eu nunca tinha experimentado na vida, e ser campeão mundial é algo com que todos nós sonhamos”, completou o novo campeão mundial.

Classificação

Com tudo isso, Jake Dennis consagrou-se como Campeão de Pilotos com 229 pontos, enquanto Nick Cassidy foi o vice-campeão com 199 pontos. Mitch Evans terminou o Mundial na 3ª posição com 197 tentos.

Os pilotos brasileiros Sérgio Sette Câmara, da NIO Racing, e Lucas di Grassi, da Mahindra, terminaram o campeonato em 20º e 15º lugares, respectivamente.

Já no campeonato por equipes o título ficou com a Envision Racing que somou 304 pontos. A Jaguar TCS Racing ficou com o vice-campeonato com 292 pontos, seguida pela Avalanche Andretti, com 252, e pela TAG Heuer Porsche, com 242. 

Detalhe que antes de ser coroada como campeã, o melhor resultado da A equipe comandada por Sylvain Filippi, a Envision Racing, em uma temporada da Fórmula E havia sido o terceiro lugar. 

Após o fim da temporada 2023, a 9ª edição do Mundial de Fórmula E, Alberto Longo, cofundador e Deputy CEO da Fórmula E, fez uma análise do campeonato.

“Eu definitivamente acho que temos o campeonato com as corridas mais interessantes do mundo, as mais atraentes e então este GEN3 silenciou muitos críticos, porque nasceu com muitas dúvidas e provou ser uma grande ferramenta e grande plataforma para o crescimento substancial da categoria”, disse Alberto Longo.

“Este ano fizemos quatro novas corridas em países completamente diferentes, cada uma com suas idiossincrasias e foram definitivamente quatro sucessos retumbantes da categoria. A corrida na Índia, a corrida na África do Sul, a nova corrida nos Estados Unidos. Estamos falando de corridas com a carga de ingressos completamente esgotadas, não apenas hospitalidade, que é algo em que somos uma plataforma B2B (Business to Business) muito poderosa”, completou.

No tocante às novidades para a próxima temporada, Alberto Longo destacou a chegada ao Japão para disputar o E-Prix de Tóquio, marcada para 30 de março, na abertura do calendário de 2024.

“É uma cidade em que temos investido muito tempo a nível pessoal. Tenho viajado muito para Tóquio praticamente desde a 1ª temporada – como eu chamo, que é o ano de 2012 quando Alejandro (Agag) e eu viajamos o mundo à procura de parceiros para esta grande aventura.”

“Me recordo que em março de 2012 nem tínhamos assinado com a FIA e eu já fiz minha primeira viagem a Tóquio para ver se eles estavam interessados em receber a corrida. Para se ter uma ideia, o ePrix em Tóquio demorou nove anos para ser aprovado. Quer dizer, (o Japão) é um país que se move muito devagar, mas uma vez que se move, é um parceiro que você tem para a vida e é assim que nos sentimos em Tóquio”, concluiu Longo.

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