A Federação da Agricultura e Pecuária de Goiás (Faeg) e o
Instituto para o Fortalecimento da Agropecuária de Goiás (Ifag) elaboraram um
relatório com os pontos mais problemáticos das rodovias goianas. Segundo o
documento, existem mais de 47 trechos críticos na malha rodoviária de Goiás.
São rodovias sem pavimentação ou com asfalto em péssimas condições.

De acordo com o levantamento, feito a partir de queixas de
produtores e observação dos Sindicatos Rurais (SRs), quatro trechos estão com
trafegabilidade, mas com necessidade de manutenção. A situação das rodovias
federais também preocupa, são elas: BR 364, entre Mineiros e Jataí; BR 158,
entre Caiapônia e Piranhas / Caiapônia e Jataí; BR 452, entre Rio Verde e Bom
Jesus de Goiás; BR 153, entre Anápolis e divisa com Tocantins.

“Com o início da colheita em grande parte do estado, a cada
dia que passa poderemos ter uma situação ainda mais difícil no que se refere ao
escoamento da produção. Nas atuais e péssimas condições que estão, as rodovias
prejudicam não somente o produtor rural, mas sim a sociedade como um todo”,
afirmou o presidente da Faeg e deputado federal eleito, José Mário Schreiner
(DEM).

A situação da GO-306, entre Mineiros e Chapadão do Céu,
preocupa por ser uma importante via para o agronegócio e, que, segundo o
relatório, está totalmente sem trafegabilidade. “De 30 a 40% dos aviários de
Mineiros dependem dessa rodovia. Além de ser uma região com lavoura de soja e
cana-de-açúcar; gado de corte e leite, e também com uma área de 500 hectares de
eucalipto e 200 hectares de seringueira plantado nas proximidades da rodovia”,
destaca o relatório.

Já na GO-178, entre Jataí e Itarumã, toda a rodovia está em
estado crítico. Na GO-180, que liga a BR-364 no município de Jataí até a
estrada vicinal da GO-306, na região de São José, também apresenta problemas
com buracos e falta de cascalho. No trecho que liga Chapadão do Céu a Jataí, na
GO-050, preocupa produtores rurais e os Sindicatos, já que a rodovia necessita
de uma operação tampa buraco. “O trecho está muito ruim, com partes
intransitáveis, sem sinalização e com necessidade de manutenção imediata”, aponta
o relatório feito pela Faeg e pelo Ifag.