Ana Julia Borba 

Na última terça-feira (2), implantação de faixa exclusiva
de recuo nos semáforos para motos e bicicletas da capital foi discutida na
Comissão de Constituição e Justiça (CNJ). A comissão foi comandada pela vereadora
Sabrina Garcez (PSD) e a matéria segue em plenário para a primeira votação.

A matéria possibilitará a destinação em ruas e avenidas
de Goiânia de um espaço livre, que será demarcada antes da faixa de retenção
(faixa de pedestres), para que os ciclistas e motociclistas possam se
posicionar à frente dos demais veículos.

“Sabemos que os motociclistas são o
maior alvo quanto se trata de mortes no trânsito, contabilizadas perto de 41
mil no país”, justifica a vereadora. Em Goiânia, cerca de 60% dos
acidentes de trânsito são entre condutores de motos e bicicletas. Sabrina
Garcez adiciona que a Capital conta com “um fluxo exacerbado de motociclistas,
especialmente nos horários de pico advindo da rotina dos goianienses”.

O projeto de lei visa conceder a proteção
aos motociclistas e ciclistas, e a precaução de acidentes. “ O transito em
condições seguras, é um direito de todos” afirma a vereadora. Em Aparecida de Goiânia o recuo nos semáforos para ciclistas e motociclistas já segue em andamento. 

Direitos

As bicicletas possuem prioridade em relação a veículos
maiores e que possuem motor, sendo assim, o motorista deve sempre conceder
passagem para o ciclista. Os carros também devem reduzir a velocidade quando
ultrapassam os ciclistas mantendo uma distância mínima de 1,5 metro.

De acordo com as leis de transito brasileira, os
condutores de motos devem seguir as mesmas leis designadas para os carros. Conforme
o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), no artigo 192, o motociclista deve
guardar uma distância de segurança lateral e frontal entre o seu veículo e os
demais.

A legislação prevê que o uso de equipamentos é obrigatório.
Para os ciclistas, as regras de ciclovia são mais rígidas, ressaltando que a
circulação precisa ser feita nos sentidos dos carros, pela lateral dos mesmos.