Goiânia inicia instalação de quebra-molas de borracha em vias públicas

A Prefeitura de Goiânia começou a implantar redutores de velocidade de borracha (quebra-molas) em diferentes ruas e avenidas da Capital. A iniciativa é coordenada pela Secretaria Municipal de Engenharia de Trânsito (SET) e faz parte de uma estratégia para reforçar o controle de velocidade em áreas urbanas com maior circulação de veículos e pedestres. A previsão é de que até 250 equipamentos sejam instalados, com custo médio de R$ 3,5 mil por unidade.

A adoção do novo modelo ocorre em um contexto de necessidade de manutenção e ampliação da sinalização viária. A escolha pelos dispositivos modulares de borracha também está relacionada à possibilidade de instalação mais rápida, sem intervenções prolongadas na via, o que contribui para reduzir impactos no trânsito durante a execução dos serviços. A prefeitura também considera que a padronização dos equipamentos pode facilitar futuras manutenções e substituições, caso necessário.

Pontos escolhidos seguem critérios técnicos

Os primeiros redutores foram instalados em três locais: Avenida Perimetral, no Setor Coimbra; Avenida Pio Corrêa, no Jardim Mariliza; e Rua Barão de Mauá, no Parque Oeste Industrial. Segundo a SET, a definição dessas áreas considerou aspectos técnicos, como o fluxo de veículos, a presença de pedestres e o histórico de ocorrências no trânsito.

A proposta é atuar de forma preventiva em trechos considerados mais sensíveis, com o objetivo de estimular a redução da velocidade e aumentar a segurança viária. A expectativa é que a medida contribua para diminuir o risco de acidentes, especialmente em regiões com maior movimentação.

Os equipamentos possuem cerca de cinco metros de extensão, o que permite cobrir toda a largura da pista. Esse formato busca evitar desvios laterais por parte dos motoristas, garantindo maior efetividade no controle da velocidade. Em vias com grande fluxo, essa característica é vista como essencial para que o redutor cumpra sua função de forma adequada.

Os redutores instalados são compostos por módulos de borracha de alta resistência, projetados para uso em vias urbanas com tráfego intenso. O material utilizado passa por processos que aumentam sua durabilidade e resistência às condições climáticas e ao desgaste provocado pelo uso contínuo.

De acordo com informações da prefeitura, os dispositivos suportam veículos de grande porte e contam com superfície antiderrapante, o que pode contribuir para maior aderência dos pneus. Além disso, possuem faixas refletivas, que auxiliam na visualização durante a noite ou em situações de baixa luminosidade.

Outro aspecto destacado é o método de instalação. Por serem fixados mecanicamente ao asfalto, os redutores não exigem tempo de secagem, permitindo a liberação imediata da via após a conclusão do serviço. Esse fator é apontado como uma das vantagens em relação aos modelos tradicionais de concreto ou asfalto.

A estrutura modular também permite ajustes e reposicionamentos, caso haja necessidade de adequação futura. Isso possibilita maior flexibilidade na gestão do trânsito, já que os equipamentos podem ser removidos ou reinstalados com relativa facilidade, conforme mudanças no fluxo viário ou novas análises técnicas.

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Contratação e continuidade do serviço

A aquisição e instalação dos equipamentos foram realizadas por meio de um contrato emergencial firmado pela prefeitura. Esse tipo de contratação foi utilizado como alternativa para garantir a continuidade dos serviços de sinalização viária após o término de um contrato anterior.

Segundo a SET, o valor contratado inclui não apenas o fornecimento dos redutores, mas também serviços como transporte, instalação e garantia, além da adequação às normas técnicas vigentes. Ainda assim, o custo por unidade tem sido comparado a preços praticados no mercado para itens semelhantes, o que gerou questionamentos.

A administração municipal informa que a medida tem caráter temporário e que um novo processo licitatório está em elaboração para a contratação definitiva dos serviços de sinalização na cidade. Até a conclusão desse processo, a instalação dos redutores de borracha segue como alternativa para atender demandas consideradas prioritárias no trânsito da Capital.

A prefeitura acrescenta que o planejamento inclui a avaliação contínua dos pontos já atendidos, com monitoramento dos resultados obtidos após a instalação dos equipamentos. A análise desses dados deve orientar futuras decisões sobre a ampliação, manutenção ou substituição dos redutores, conforme as necessidades identificadas ao longo do tempo.