Busca por elétricos usados dispara e aquece mercado de seminovos

Depois de alguns anos impulsionado principalmente pelas vendas de veículos zero-quilômetro, o mercado brasileiro de carros elétricos começa a entrar em uma nova fase. Agora, são os modelos seminovos que passam a ganhar espaço, impulsionados pela maior oferta de veículos, preços mais acessíveis e pelo crescente interesse dos consumidores em ingressar na eletrificação sem precisar investir em um automóvel novo.

Levantamento da plataforma Webmotors mostra que as buscas pelo termo “comprar carro elétrico usado” cresceram 71% entre janeiro e abril de 2026, em comparação com o período entre setembro e dezembro de 2025. A pesquisa, realizada por meio da ferramenta Autoinsights, analisou milhões de interações em plataformas como Google, Bing, YouTube, TikTok, Pinterest e X, identificando mudanças importantes no comportamento do consumidor brasileiro.

O interesse vai além da intenção de compra. As pesquisas pelo termo “carro elétrico usado” avançaram 72%, enquanto as consultas sobre “quanto vale um carro elétrico” cresceram 35%, indicando que o consumidor passou a avaliar não apenas a tecnologia, mas também aspectos como valor de mercado, desvalorização e potencial de revenda.

A mudança acompanha a rápida expansão da frota eletrificada no país. Segundo dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), os emplacamentos de veículos eletrificados cresceram 26% em 2025, impulsionados principalmente pela chegada de marcas chinesas e pela ampliação da oferta de modelos híbridos e totalmente elétricos.

Maior oferta transforma mercado de seminovos

O crescimento das vendas de veículos elétricos novos nos últimos anos começa agora a refletir diretamente no mercado de usados. Modelos comercializados entre 2022 e 2024 entram gradualmente no ciclo natural de troca, aumentando a disponibilidade para quem busca opções mais econômicas.

Fabricantes como BYD, GWM, Volvo, BMW, Renault, Nissan e Chevrolet ampliaram significativamente seus portfólios no Brasil, permitindo que consumidores encontrem hoje uma variedade muito maior de modelos eletrificados no segmento de seminovos.

Na prática, isso significa uma redução importante no custo de entrada para quem deseja migrar da combustão para a eletrificação. Em muitos casos, a diferença entre um veículo elétrico zero-quilômetro e um seminovo ultrapassa dezenas de milhares de reais.

Em Goiânia, onde a infraestrutura de recarga vem crescendo e o número de veículos eletrificados nas ruas aumenta ano após ano, concessionárias e revendas especializadas já observam maior procura por modelos usados. O avanço acompanha a instalação de novos eletropostos em shoppings, supermercados, condomínios e corredores urbanos, facilitando a utilização desses veículos no dia a dia.

Mercado começa a registrar valorização inédita

Se até pouco tempo a principal preocupação dos compradores era a forte desvalorização dos veículos elétricos, os indicadores mais recentes mostram que esse comportamento começa a mudar.

Levantamento realizado pela Indicata Brasil revelou que, entre março e maio de 2026, os veículos 100% elétricos foram a única categoria de motorização a apresentar valorização no preço médio anunciado de seminovos, registrando alta de 0,91 ponto percentual.

Enquanto isso, veículos flex, diesel, híbridos convencionais e híbridos plug-in apresentaram retração nos preços.

Segundo a empresa, a valorização decorre da combinação entre oferta ainda limitada e procura crescente. O estudo mostra que os elétricos registram atualmente um dos menores tempos de permanência nos estoques das revendas brasileiras, sendo comercializados mais rapidamente do que veículos de motorização convencional.

Modelos como BYD Dolphin Mini, BYD Dolphin e GWM Ora 03 figuram entre os automóveis com maior velocidade de revenda, demonstrando que a demanda já supera a disponibilidade em diversos mercados.

Novos elétricos baratos mudam a dinâmica dos usados

Ao mesmo tempo em que cresce o interesse pelos seminovos, a chegada de modelos zero-quilômetro mais acessíveis também modifica a estratégia dos compradores.

Veículos como BYD Dolphin Mini, Geely EX2 e Renault Kwid E-Tech ampliaram a concorrência na faixa entre R$ 100 mil e R$ 130 mil, obrigando parte dos seminovos a reduzir preços para permanecer competitiva.

Essa nova dinâmica faz com que o consumidor compare diretamente um elétrico usado mais sofisticado com um modelo novo de entrada.

Além do preço, entram na análise fatores como autonomia, tecnologia embarcada, tempo restante de garantia da bateria, custo do seguro, disponibilidade de peças, histórico de manutenção e infraestrutura de recarga disponível na cidade onde o veículo será utilizado.