quarta-feira, 7 de outubro de 2026
PIORES LUGARES NO AVIÃO

Os piores lugares no avião e porque você deve evitá-los

Antes de fechar a compra da passagem, vale conhecer os piores lugares no avião para fugir do barulho e do desconforto na próxima viagem

Rodrigo Souzapor em
piores lugares no avião
Os piores lugares no avião devem ser evitados, para a viagem ser mais agradável. (Foto: Pexels)

Os piores lugares no avião existem em quase todo voo, e poucos passageiros descobrem isso antes da hora do embarque. Cada fileira tem uma história diferente: barulho de banheiro, cheiro de cozinha, poltrona que não reclina ou turbulência mais forte.

Conhecer esses detalhes, antes de escolher o assento, evita boa parte das dores de cabeça numa viagem longa. A seguir, cinco pontos da aeronave merecem atenção redobrada na hora da reserva. Confira a seguir.

Última fileira da aeronave

A última fileira está sempre entre os piores lugares no avião, segundo especialistas. Os assentos ficam encostados na parede traseira da cabine e a reclinação costuma ser limitada ou nula. Além disso, a fuselagem afunila ali atrás, então alguns desses assentos são mais estreitos do que o resto da fileira.

A proximidade com banheiros e cozinha traz fila de gente passando, cheiro de comida e o barulho constante da descarga. Por exemplo, numa viagem de dez horas, o som da porta do banheiro batendo pode se repetir várias vezes durante a noite. O cardápio também costuma se esgotar primeiro nas opções mais pedidas, e quem senta atrás come o que sobrar.

Consequentemente, passageiros da última fileira são os últimos a receber a bandeja e os últimos a descer da aeronave. Por outro lado, em voos com poucos assentos ocupados, essa região pode liberar fileiras vazias para quem quer se esticar.

Mesmo assim, o risco de ficar sem opção de prato e sem espaço para reclinar coloca essa área no topo da lista de assentos a evitar.

Assentos perto do banheiro e da cozinha

Ficar perto do banheiro ou da galley (área de preparo das refeições) é outro clássico entre os piores lugares no avião. O barulho da descarga, das portas e da conversa da tripulação não para durante o voo, principalmente em trechos noturnos, quando todo o resto da cabine está em silêncio.

A luz que escapa da área de serviço também incomoda quem tenta dormir, já que ela fica acesa boa parte do trajeto. Em outras palavras, o conforto sonoro e visual nessa região fica abaixo da média da aeronave. Esses assentos como mais sujeitos a frio, barulho e cheiro forte, além da fila constante de passageiros esperando para usar o banheiro.

Esclarecer esse ponto ajuda quem viaja com a intenção de dormir ou trabalhar durante o voo. Antes de fechar a reserva, vale consultar o mapa da aeronave, que marca em vermelho os assentos próximos às demais dessas áreas de movimento.

Ainda mais, em aviões maiores, usados em voos internacionais, existem banheiros e cozinhas no meio da cabine, então o problema pode aparecer também fora das pontas do avião.

Fileira na frente da saída de emergência

A fileira posicionada na frente da saída de emergência parece vantajosa à primeira vista, mas entra na lista dos piores lugares no avião por um motivo técnico. Esses assentos não reclinam, porque a poltrona inclinada poderia obstruir a passagem durante uma emergência.

Então, quem espera espaço extra para as pernas acaba travado numa posição fixa durante o voo inteiro, mesmo em trajetos longos. Da mesma forma, o apoio de braço dessas fileiras costuma ser fixo, o que reduz a sensação de espaço mesmo com o assento ao lado vazio.

Especialistas ainda reforçam que sentar perto da saída de emergência exige condições específicas: a pessoa precisa estar apta a ajudar em caso de necessidade e entender as instruções de segurança no idioma da tripulação.

Posteriormente ao embarque, a equipe de bordo costuma reforçar essas regras com cada passageiro dessa fileira. Acima de tudo, vale lembrar que bagagens de mão não podem ficar no colo nem debaixo do assento da frente durante pousos e decolagens nesta área.

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Primeiras fileiras, perto de bebês e berços

As primeiras fileiras de cada cabine também entram na lista dos piores lugares no avião, mesmo parecendo um espaço nobre. As companhias aéreas costumam instalar berços exatamente nessas posições, reservadas para famílias com bebês de colo.

Resumindo, quem busca silêncio durante o voo pode encontrar choro, movimento e barulho constante nas cinco primeiras fileiras da aeronave. Bebês sentem dor de ouvido durante a variação de pressão, ficam cansados e entediados com facilidade, o que aumenta o choro ao longo do trajeto.

Similarmente, essa região recebe atenção da tripulação com mais frequência, gerando movimento constante pelo corredor estreito. Existe um ponto positivo nessas fileiras: a aeronave costuma servir as refeições primeiro nessa área. Entretanto, para quem prioriza descanso numa viagem longa, o barulho de uma criança pequena pesa mais do que a vantagem de comer primeiro.

avião
A escolha do lugar ideal no avião deixa a viagem mais tranquila. (Foto: lotydoglasgow.com.pl)

Assentos sobre as asas e ao fundo, perto das turbinas

Os assentos sobre as asas e nas fileiras próximas das turbinas completam a lista dos piores lugares no avião por outro motivo: o som do motor. Essa região costuma ser a mais estável contra turbulência, já que fica próxima ao centro de gravidade da aeronave.

Mas essa vantagem vem acompanhada de um problema sonoro real, porque as turbinas ficam exatamente ao lado dessas poltronas.

Quem gosta de admirar a paisagem também perde a vista, já que a própria estrutura da asa bloqueia boa parte da janela. Na mesma linha, passageiros sentados mais atrás, perto das turbinas traseiras em alguns modelos de aeronave, relatam vibração maior durante toda a viagem.

Especialistas recomendam escolher fileiras um pouco distantes da asa para quem prioriza silêncio, já que o ruído ali se mantém alto do início ao fim do trajeto. E o mais importante, antes de fechar a compra da passagem, conferir o mapa de assentos da aeronave continua sendo a forma mais segura de evitar os piores lugares no avião.

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