Autódromo de Goiânia completa 52 anos e inicia reconstrução total da pista
Pouco mais de 6 meses após a reinauguração do asfalto, o Autódromo completa 52 anos em meio a novas intervenções
por Rikelme Santos em 
O Autódromo Internacional Ayrton Senna, em Goiânia, celebra 52 anos de história nesta semana vivendo um momento simbólico. Enquanto comemora mais de cinco décadas como um dos principais palcos do automobilismo brasileiro, o circuito iniciou uma nova etapa de sua trajetória com a reconstrução completa da pista.
Inaugurado em 28 de julho de 1974, o autódromo tornou-se referência nacional pela qualidade de seu traçado, pela segurança e pela capacidade de receber grandes eventos do esporte a motor. Ao longo dos anos, o complexo sediou competições importantes como Stock Car, Copa Truck, Turismo Nacional, Fórmula 3 Sul-Americana, Fórmula Ford, Fórmula Chevrolet e diversas categorias do motociclismo.
Idealizado durante o governo de Leonino Di Ramos Caiado, o circuito foi projetado pelo arquiteto Silas Varizzo e pelo automobilista Marcos Veiga Jardim, com consultoria técnica do bicampeão mundial de Fórmula 1 Emerson Fittipaldi. As obras começaram em 1972 e resultaram em uma pista considerada moderna para a época, com amplas áreas de escape e excelente visibilidade para o público.
Além de revelar talentos e impulsionar o desenvolvimento do automobilismo goiano, o autódromo entrou para a história ao receber os três primeiros Grandes Prêmios do Brasil de Motovelocidade, disputados entre 1987 e 1989.
Reconstrução total da pista
Coincidentemente no período em que completa 52 anos, o Autódromo Internacional Ayrton Senna está totalmente fechado para o início das obras de reconstrução da pista. A intervenção prevê a retirada e a substituição integral da camada asfáltica do circuito.
De acordo com a Secretaria de Estado de Esporte e Lazer (Seel), o serviço será executado pela mesma empresa responsável pela reforma anterior e estará coberto pela garantia contratual, sem custos adicionais para o Estado.
O cronograma inclui a análise dos materiais, definição da composição do novo asfalto, fresagem da superfície atual, aplicação do novo pavimento e uma série de testes técnicos antes da liberação da pista.
Após a conclusão dos trabalhos, o asfalto ainda passará pelo período de cura, etapa considerada fundamental para assegurar a durabilidade do pavimento e a segurança dos pilotos durante as competições.
Falhas motivaram a intervenção
A decisão pela reconstrução total foi tomada após a identificação de problemas na capa asfáltica poucos meses depois da reabertura do autódromo. Segundo a Seel, alguns trechos apresentaram descolamento e descamação do pavimento.
Embora as falhas tenham surgido inicialmente em uma área específica do circuito, a opção foi pela substituição completa da pista para garantir o padrão técnico exigido pelas principais categorias nacionais e internacionais.
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