Espera por corridas de APP cresce e muda rotina de passageiros em Goiânia

Passageiros que dependem de aplicativos de transporte em Goiás relatam aumento no tempo de espera para conseguir motoristas disponíveis. A dificuldade, segundo usuários, ocorre tanto nas viagens de carro quanto de moto e tem afetado a rotina de quem utiliza as plataformas diariamente para trabalhar, estudar ou cumprir compromissos.

A cuidadora de idosos Luciana Lima conta que passou a recorrer aos aplicativos para ganhar alguns minutos de sono antes de sair para o trabalho. Porém, a estratégia deixou de funcionar como antes. Atualmente, afirma que chega a esperar cerca de 10 minutos até encontrar um motorista que aceite a viagem. Em alguns casos, mesmo quando consegue chamar um carro ou uma moto, ainda precisa aguardar.

“Tem demorado cerca de 10 minutos para conseguir chamar um motorista. Às vezes é moto ou carro e ainda demora muito”, relata.

Para evitar o risco de chegar atrasada, a solução foi voltar a acordar mais cedo. O problema, segundo Luciana, não está necessariamente no tempo do deslocamento, mas na espera até que algum motorista aceite a corrida.

O estudante Felipe Martins também percebeu aumento no tempo de espera. A dificuldade é maior para encontrar carros. “Tem demorado muito, principalmente o carro. A moto demora um pouco menos”, afirma.

Motoristas relatam dificuldades

Do outro lado da plataforma, motoristas afirmam que a escolha das viagens está relacionada ao valor recebido, ao tempo necessário para concluir o percurso e à possibilidade de conseguir outra corrida depois do desembarque.

O motorista Paulo Gabriel afirma que tem acompanhado reclamações de passageiros sobre a demora, inclusive em categorias consideradas superiores. O condutor trabalha com as modalidades Comfort e Black e diz que, mesmo nesses serviços, usuários têm relatado dificuldade para encontrar condutores.

“Eu tenho visto muita reclamação de passageiros. Eu mesmo só rodo Comfort e Black, não estou rodando X. Então, até mesmo nas categorias mais altas, os passageiros têm reclamado a respeito da demora”, afirma.

Paulo destaca que há situações em que motoristas permanecem parados ou não seguem imediatamente em direção ao passageiro, o que pode fazer com que o usuário desista da corrida e realize um novo pedido. O motorista afirma que relatos aparecem em regiões como Bueno, Campinas, Centro, Marista, Setor Oeste e Aeroporto.

Viagens menos atrativas podem ser recusadas

Paulo explica que avalia o tempo estimado da viagem, o valor pago por quilômetro, a região de destino e a possibilidade de conseguir outra chamada depois de deixar o passageiro.

O motorista afirma que costuma recusar viagens longas, principalmente quando o destino fica fora de Goiânia e não há expectativa de conseguir passageiros no retorno. “Eu costumo recusar viagens longas, principalmente para fora de Goiânia. Eu não gosto de ir para Trindade, que sempre são viagens ruins e sem retorno”, explica.

Remuneração pesa na decisão

A remuneração também é apontada como um dos fatores que interferem na escolha das corridas. O valor da viagem considera elementos como distância, duração estimada e demanda. Em períodos de maior procura, pode ocorrer tarifa dinâmica.

Paulo afirma que a rentabilidade varia conforme o dia e o horário. Mesmo trabalhando nas categorias Comfort e Black, existem períodos em que o valor oferecido pelas corridas é baixo. “Dependendo do horário, tem uma boa remuneração. Dependendo do horário e do dia também, já é mais baixo, bem mais baixo”, afirma.

A relação entre oferta e demanda também influencia o tempo necessário para conseguir uma viagem. Em horários de pico, dias de chuva ou regiões com trânsito intenso, o número de solicitações pode crescer enquanto a quantidade de motoristas disponíveis não acompanha o mesmo ritmo.

Quando uma corrida é recusada por vários motoristas por ser considerada pouco vantajosa, o passageiro pode permanecer mais tempo aguardando. Cancelamentos sucessivos também podem prolongar a espera.

Paulo defende mudanças para melhorar as condições financeiras dos motoristas e a qualidade do serviço. Entre as possibilidades, cita medidas para estimular a aquisição de veículos e aumentar a quantidade de profissionais disponíveis.

O motorista também defende critérios mais rigorosos para quem atua nas plataformas. Na avaliação de Paulo, seria necessário fazer uma filtragem de profissionais com notas muito baixas ou histórico de problemas.

A reportagem entrou em contato com as plataformas de serviços de transporte por aplicativo Uber e 99, mas até a publicação desta matéria não obtivemos retorno.

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