Rodovia em Goiás terá radar que calcula velocidade média; entenda

Goiás está entre os oito estados escolhidos para testar um sistema de radar que calcula a velocidade média dos veículos. No estado, a tecnologia será avaliada em trechos da BR-414. Os testes terão duração mínima de 180 dias e poderão ser prorrogados.

Apesar do nome, o novo radar não provocará multas durante essa etapa. Segundo a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), o projeto-piloto terá caráter técnico, educativo e experimental. A velocidade média registrada não poderá, sozinha, resultar em autuação, penalidade ou registro de infração de trânsito.

A realização dos testes foi autorizada pela Superintendência de Infraestrutura Rodoviária. O objetivo é avaliar a possibilidade de utilização da tecnologia nas rodovias federais concedidas.

Os pontos escolhidos para o experimento deverão receber sinalização informando aos motoristas que o trecho está sendo monitorado.

Como funciona o radar de velocidade média?

O equipamento funciona de forma diferente dos radares fixos encontrados atualmente nas estradas. No modelo tradicional, a velocidade do veículo é registrada no momento exato em que ele passa pelo aparelho.

O novo sistema utiliza dois pontos de controle. A tecnologia mede o tempo que o veículo leva para percorrer a distância entre os equipamentos e, a partir desses dados, calcula a velocidade média mantida no trajeto.

Isso permite identificar se o motorista respeitou o limite durante todo o trecho, e não apenas no local onde o radar está instalado. Nesta primeira fase, contudo, os dados serão usados somente para observar o comportamento dos condutores e avaliar o funcionamento da tecnologia.

Além de Goiás, os testes serão realizados no Espírito Santo, Mato Grosso do Sul, Minas Gerais, Paraná, Rio de Janeiro, Rio Grande do Sul e Santa Catarina.

Experimentos anteriores

Sistemas semelhantes já foram avaliados em outras regiões do país. Na BR-050, em Uberaba, Minas Gerais, uma concessionária monitora um trecho de 11 quilômetros com alto índice de mortes em acidentes de trânsito.

De acordo com a empresa responsável, o número de registros de excesso de velocidade caiu 22,5% na comparação entre os 15 dias anteriores e os 15 dias seguintes à realização de uma blitz educativa em parceria com a Polícia Rodoviária Federal.

Em São Paulo, radares experimentais emitiram 852 mil notificações educativas durante seis meses. Os avisos não resultaram em multas ou infrações. Os equipamentos ficaram na Avenida Jacu-Pêssego, na Avenida dos Bandeirantes, na Marginal Tietê e na Avenida 23 de Maio.

A nova fase dos testes permitirá analisar a aplicação do modelo em diferentes trechos rodoviários do país. Em Goiás, o experimento ficará concentrado na BR-414.

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