ANTT suspende testes de radar que calcula velocidade entre dois pontos

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) suspendeu temporariamente os testes dos radares que calculam a velocidade média dos veículos em rodovias federais concedidas. A decisão foi tomada para que sejam realizados ajustes técnicos, operacionais e nos procedimentos previstos para o projeto.

Segundo a agência, também será necessário aperfeiçoar a sinalização dos trechos monitorados e a comunicação das informações aos usuários das rodovias. Ainda não foi divulgada uma nova data para a retomada dos experimentos.

A ANTT esclareceu que nenhum motorista foi autuado, multado ou recebeu qualquer outra penalidade com base na velocidade média registrada. Desde a autorização dos testes, os dados coletados não poderiam ser utilizados para punir os condutores.

Os projetos-piloto haviam sido autorizados para trechos de rodovias concedidas em oito estados: Rio de Janeiro, Minas Gerais, Paraná, Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Espírito Santo, Mato Grosso do Sul e São Paulo. As experiências teriam caráter técnico e serviriam para analisar a precisão dos equipamentos, a confiabilidade das informações e o comportamento dos motoristas.

Como funciona o radar de velocidade média?

O equipamento tradicional verifica a velocidade do veículo no momento em que ele passa pelo radar. Já o novo sistema acompanha o tempo gasto pelo automóvel para percorrer a distância entre dois pontos de monitoramento.

Se um carro percorre determinado trecho em um período menor do que seria possível respeitando o limite da via, o sistema identifica que a velocidade média ficou acima do permitido.

A proposta busca reduzir o comportamento conhecido como “efeito canguru”. Isso ocorre quando o motorista diminui a velocidade somente ao se aproximar de um radar e volta a acelerar depois de passar pelo equipamento.

Na medição por trecho, não basta reduzir a velocidade em um único ponto. O condutor precisa respeitar o limite durante todo o percurso monitorado para manter a média dentro do permitido.

Os testes haviam sido autorizados em caráter provisório e experimental. A ideia era observar o funcionamento da tecnologia em condições reais, sem cobrança de multas.

De acordo com a ANTT, a iniciativa faz parte das ações voltadas à segurança nas rodovias e à redução de mortes e lesões no trânsito. Depois de concluir as análises e os ajustes, a agência deverá divulgar quais serão os próximos passos do projeto.

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