Deivid Souza

A Prefeitura de Goiânia espera entregar até o final deste ano o prolongamento da Avenida Marginal Botafogo. O trecho mede 2,2 km e liga as Avenidas 136 e Segunda Radial, no Setor Pedro Ludovico. Com a inauguração, esse segmento deve ser entregue ao tráfego, mas o cruzamento com a Avenida 136, no Jardim Goiás continuará a existir.

A administração municipal já tem o projeto do viaduto em três níveis que faria a ligação entre as duas partes da via, mas ainda falta o recurso para a obra. Desde quando assinou a ordem de serviço para a retomada dos trabalhos no local, em julho de 2015, o prefeito Paulo Garcia anunciou que buscava dinheiro para construir o viaduto, no entanto, ainda não conseguiu levantar recursos financeiros.

O trecho em execução compreende a construção de uma ponte na Rua 1018, no Setor Pedro Ludovico, e a edificação de alças que darão acesso a Segunda Radial. As frentes de trabalho se concentram nesses dois locais e ainda na Avenida 136.

O tratamento dado ao Córrego Botafogo no novo trecho será diferente da parte construída da Marginal. Ao invés de um canal feito com paredes de concreto, as margens do curso d’água serão protegidas por meio de tela de gabião. O concreto será feito em trechos específicos. “Onde tem a necessidade, ela é implantada. Isso tanto na margem direita quanto na esquerda”, explica o diretor de supervisão de obras da Secretaria Municipal de Infraestrutura (Seinfra), Fabrício Fermanian.

O serviço foi iniciado em julho do ano passado com previsão de entrega em 15 meses pelas construtoras Central do Brasil e Elmo Engenharia. A reportagem de O HOJE verificou que os trabalhos de contenção das margens do córrego não foram iniciados, mas Fermanian explica que tudo está dentro do cronograma, pois essa parte é menos complexa. “Ali na alça de acesso da Avenida Deputado Jamel Cecílio (continuação da 136), atravessando a Avenida Leopoldo de Bulhões foram cravadas 212 estacas, então ninguém vê. Não é visível, mas tem um longo serviço já feito. Na ponte da 1018 tem mais de 200 estacas debaixo do chão. Isso dá uma falsa sensação de que não tem serviço feito”, argumenta.

Tempo

Os serviços do trecho em andamento poderiam estar concluídos há bastante tempo. Em novembro de 2011, o Tribunal de Contas da União (TCU) emitiu um parecer que indicava a suspensão de repasses do governo federal à Prefeitura de Goiânia por causa de irregularidades. O serviço havia começado em 2010. No trecho atual estão sendo investidos R$ 26 milhões, bancados em sua quase totalidade pelo governo federal.

Os serviços do trecho em andamento poderiam estar concluídos há bastante tempo. No trecho atual são investidos R$ 26 milhões, bancados em sua quase totalidade pelo governo federal.