Nielton Soares

O Governo Estadual divulgou, nesta
quinta-feira (2), que com o fim da chamada indústria da multa foi possível aos goianos
economizaram quase R$ 35 milhões no ano passado. Segundo os dados da Agência
Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra), o valor registrado
representou uma redução de 22% em relação a 2018. “Estamos fazendo uma
substituição dos contratos vigentes e não temos a intenção de aumentar o número
de unidades previstas”, afirmou Pedro Sales.

A redução no valor arrecado, de
acordo com a pasta, passou de R$ 159 milhões para R$ 124 milhões, em 2018. A Agência
informou ainda que em janeiro de 2019, o Governo de Goiás suspendeu a
fiscalização por meio de radares móveis de velocidades em todas as rodovias
estaduais, com intuito de coibir possíveis irregularidades nas cobranças de
multas.

“Logo que assumi o mandato, vi
que havia órgãos estaduais que eram utilizados mais para sustentar um projeto
político de ordem pessoal ou senão para enriquecimento ilícito de pessoas. Isso
fez com que o Detran ficasse com esse estigma de que realmente tudo ali
tratava-se de negociata, propina, taxas inesperadas, criadas para poder
sustentar gastos que não fosse do interesse da sociedade goiana”, lembra Caiado.

O governador disse que na época foram
retirados 54 radares móveis, sendo 24 deles do tipo “pistola”, que eram
utilizados pelo Batalhão Rodoviário da Polícia Militar. “Não temos aqui uma indústria
de multas. Não temos no nosso governo aumentos de arrecadação com multas”, reafirmou
Sales.

Segurança e economia

Na última terça-feira (30), a
Goinfra lançou edital que prevê a contratação de empresas especializadas no
serviço de monitoramento eletrônico de velocidade. A pasta garante que o objetivo
é garantir mais economia e atender às necessidades do Estado na área. “Estamos
fazendo uma substituição dos contratos vigentes e não temos a intenção de
aumentar o número de unidades previstas”, deixou claro o presidente Pedro
Sales.

Para o presidente da Goinfra, o
edital atende o planejamento em longo prazo da segurança viária no Estado, como
o quantitativo de equipamentos previsto. Segundo Sales, o chamamento é apenas
uma previsão do que pode vir a ser a necessidade em Goiás ao longo desse
período do contrato, que é de três anos e, se for prorrogado, pode chegar a
cinco anos.

“Para planejar o que vai ser
feito de instalação da malha para cinco anos é projetado um quantitativo. É tão
somente um universo de possibilidades. Quantitativo não significa instalação de
radar,” finalizou o presidente da Goinfra.