Esposa de Amado Batista relata susto durante voo com destino a Goiânia

A influenciadora Cálita Franciele Batista, esposa do cantor Amado Batista, relatou momentos de desespero durante um voo com destino a Goiânia. A aeronave, que saiu de Teresina, no Piauí, apresentou uma falha nos instrumentos e precisou realizar uma descida de emergência. O incidente aconteceu na segunda-feira (9), quando o casal e integrantes da equipe do músico estavam a bordo. Apesar do susto, ninguém ficou ferido.

Em vídeo publicado nas redes sociais na sexta-feira (13), Cálita contou que entrou em pânico ao perceber a velocidade da descida da aeronave. Segundo ela, naquele momento, acreditou que poderia não sobreviver e chegou a escrever mensagens de despedida.

“Na hora que eu olhei no painel de novo, o trem estava rodando, descendo e muito rápido. Aí eu me desesperei. Fui escrever mensagem de despedida: ‘Adeus, tchau, au revoir'”, afirmou.

A influenciadora também relatou que, conforme a explicação do comandante, o problema ocorreu devido ao congelamento do sensor responsável por medir a velocidade e a pressão do ar externo. Durante o voo, os painéis do lado esquerdo da cabine chegaram a apagar.

“A gente perdeu todo o lado esquerdo da aeronave, a gente ficou só com o lado direito. Eu olhava no painel assim e estava tudo preto. E do lado direito eu conseguia ver que tinha um monte de nuvens de tempestade na frente”, relatou.

Piloto explica falha em voo com destino a Goiânia

Ao g1, o comandante da aeronave, Marcus Boldrin, que tem 36 anos de carreira na aviação e mais de 17 mil horas de voo, explicou que a descida rápida foi uma medida operacional adotada após a falha nos instrumentos do painel.

Segundo o piloto, o avião estava a 30 mil pés de altitude quando os instrumentos do lado esquerdo apagaram repentinamente. Naquele momento, a aeronave também realizava desvios para evitar formações de tempestades, conhecidas na aviação como cumulonimbus.

Diante da situação, o comandante iniciou uma descida de 30 mil para 15 mil pés, aproximadamente 4,5 mil metros, com o objetivo de alcançar uma camada atmosférica mais quente e tentar descongelar o tubo de Pitot, sensor responsável por medir a pressão do ar e a velocidade da aeronave.

Boldrin esclareceu que, embora o procedimento seja chamado de descida de emergência na aviação, não houve declaração formal de emergência aos órgãos de controle de tráfego aéreo.

“Não foi declarada emergência, mas eu iniciei uma descida de emergência a fim de baixar e tentar ver se o tubo de Pitot descongelava nessa tentativa, que foi o que aconteceu. Quando a gente atingiu 15 mil pés, com uma temperatura maior, o tubo descongelou e o sistema voltou ao normal”, explicou.

O piloto disse que não havia sinais visuais de formação de gelo na fuselagem ou nas asas. A hipótese é de que um resíduo de líquido no interior do sensor esquerdo tenha congelado devido às temperaturas negativas encontradas na altitude de cruzeiro.

Após a recuperação dos instrumentos, a tripulação verificou os níveis de combustível e as condições meteorológicas antes de continuar a viagem. A aeronave pousou em segurança em Goiânia.

Aeronave passa por inspeção após pouso em Goiânia

O comandante também destacou que os procedimentos adotados durante o voo fazem parte dos treinamentos realizados pelos pilotos em simuladores.

“Todo procedimento que a gente fez é um procedimento que a gente treina em simulador, que para a gente é normal. Claro que para o passageiro assusta, mas para nós, pilotos, é um procedimento padrão para o qual somos exaustivamente treinados”, afirmou.

Após o pouso em Goiânia, a aeronave passou por inspeção e foi encaminhada para manutenção, onde serão realizados testes técnicos nos sistemas de bordo.

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