Após quase 9 meses desligados, os radares eletrônicos de Goiânia voltaram a operar em abril de 2025, gerando alívio entre motoristas, pedestres e autoridades de trânsito. No entanto, a operação novamente corre risco. O Consórcio Anhanguera Segurança, responsável por parte dos radares eletrônicos da Capital, notificou oficialmente a prefeitura sobre a possibilidade de suspender os serviços já a partir desta sexta-feira (5).

Segundo a empresa, a decisão é motivada pelo atraso no pagamento das medições realizadas entre março e julho de 2025, acumulando mais de 130 dias de inadimplência.

O consórcio opera os lotes 1 e 3 do contrato de fiscalização eletrônica, que incluem a região sul de Goiânia e a gestão do Centro de Controle Operacional (CCO), inaugurado em março. Se a operação for interrompida, importantes corredores de tráfego serão afetados, incluindo Avenida Laguna, Parque Amazônia; Avenida Guarapari com Rua do Salmão, Jardim Atlântico; Avenida Prof. Alfredo de Castro, Setor Chácara do Governador; e Avenida Alexandre de Morais com Avenida Padre Orlando de Morais. 

A suspensão comprometeria diretamente a segurança de motoristas e pedestres, além de impactar a arrecadação municipal com multas por avanço de semáforo e excesso de velocidade.

Em nota, a Secretaria Municipal de Engenharia de Trânsito (SET) informou que negocia prorrogação de prazo com o consórcio. “A SET trabalha junto com representantes das empresas responsáveis pelos contratos de fiscalização eletrônica para alinhar as medições dos lotes contratados. Esse trabalho de ajustes está sendo feito para evitar erros e garantir que os pagamentos sejam efetuados corretamente. 

Assim, a SET solicitará dilação de prazo, assegurando que os pagamentos sejam realizados tão logo o alinhamento seja finalizado”, declarou a pasta. A secretaria destacou ainda que prioriza a manutenção da operação regular dos radares para proteger motoristas e pedestres.

O histórico da fiscalização eletrônica na Capital mostra a complexidade do problema. Desde 14 de junho de 2024, os radares semafóricos permaneceram desligados devido ao impasse com a empresa Eliseu Kopp, responsável pela operação desde 2017. Durante o período de inatividade, a cidade enfrentou aumento de infrações de trânsito e maior risco de acidentes em cruzamentos movimentados. 

A retomada em 31 de março de 2025, após instalação de novos equipamentos e criação do CCO, permitiu monitoramento de avanço de semáforo e excesso de velocidade, reforçando a segurança e retomando a arrecadação municipal perdida durante meses de paralisação.

Segundo o especialista em mobilidade urbana Marcos Rothen, a ausência dos radares pode resultar em aumento da imprudência dos motoristas. “Em avenidas, o excesso de velocidade e o desrespeito aos sinais vermelhos podem comprometer a segurança e aumentar os riscos no trânsito”, afirma.

Rothen também destaca que, assim como em 2024, quando a Capital não tinha fiscalização de radares, o número de acidentes e riscos no trânsito aumentou significativamente. “Se isso voltar a ocorrer, podemos ter maior liberdade para infrações, elevando novamente o risco de acidentes”, alerta.

A população também pode sentir o impacto direto. Moradores de bairros como Parque Amazônia e Jardim Atlântico já temem o aumento de veículos em alta velocidade, o que pode colocar em risco pedestres e ciclistas, especialmente em horários de pico.

O consórcio alerta que a inadimplência pode inviabilizar a operação de todo o sistema, incluindo o monitoramento feito pelo CCO. Além disso, a suspensão prejudicaria a emissão de autuações de trânsito, afetando a arrecadação municipal e o planejamento de melhorias urbanas. 

A reportagem entrou em contato com o Consórcio Anhanguera Segurança para esclarecimentos sobre a possível suspensão dos radares, mas não obteve retorno até o fechamento desta matéria, mas o espaço segue aberto.

Enquanto prefeitura e a empresa tentam alinhar pagamentos e medições, motoristas e pedestres permanecem atentos à situação. A continuidade da fiscalização eletrônica é essencial não apenas para a segurança viária, mas também para garantir que Goiânia não retorne a um período de paralisação prolongada que já causou prejuízos significativos à população e aos cofres públicos.

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