No Brasil, as vendas de carros elétricos e híbridos leves cresceram cerca de 78% no primeiro quadrimestre de 2022, em comparação com o mesmo período de 2021, o que acaba reforçando a expectativa da Associação Brasileira do Veículo Elétrico de mais um ano positivo para a eletromobilidade no Brasil.

Com os 3.123 emplacamentos feitos no mês de abril, o mercado já contabiliza mais de 12 mil unidades comercializadas no ano, em comparação a quase 35 mil em 2021. Em Goiás, as vendas de eletrificados quase triplicaram no primeiro trimestre de 2022, em comparação ao mesmo período do ano passado. Foram emplacados 407 veículos nos três primeiros três meses deste ano, em comparação a 140 no mesmo período de 2021, um aumento considerável de 190%, segundo a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (FENABRAVE).

Mais uma vez, o crescimento dos “eletrificados” segue no sentido contrário do mercado doméstico de veículos leves à combustão, que teve uma redução nas vendas de 23% no mesmo período, segundo a Federação. Quanto ao futuro, executivos da indústria global de automóveis acreditam que mais de 41% dos novos veículos vendidos no Brasil em 2030 serão eletrificados.

Desde as últimas altas do preço do combustível, o setor de transporte vem recebendo uma variedade de medidas para incentivar a compra de eletrificados, como por exemplo o projeto de lei do senador Irajá Silvestre Filho, que isenta o imposto sobre importação dos veículos elétricos e híbridos até 31 de dezembro de 2025. Irajá deu como argumento que o benefício tributário pode reduzir o preço final ao consumidor, que ainda é elevado para os padrões brasileiros. Se aprovado pela Comissão de Assuntos Econômicos, o projeto deve seguir diretamente para a Câmara dos Deputados.

Sob o ponto de vista da sustentabilidade, é importante lembrar que a partir do momento em que um eletrificado chega à estrada, não haverá mais emissões de poluentes pelo escapamento, contudo ainda contribuirá com um grau de poluição mínimo por partículas de pneus e freios. Porém, o impacto ambiental real ocorre na produção, ou seja, antes desses carros deixarem as fábricas.

Um relatório da Agência Europeia do Meio Ambiente (AEA), destaca que as emissões na produção dos eletrificados são geralmente mais altas do que veículos com motor de combustão interna. Em outro estudo da AEA sugere que as emissões de CO2 na produção de eletrificados são 59% maiores do que o nível de produção dos veículos tradicionais. As maiores emissões são atribuídas em grande parte ao processo de fabricação das baterias, algo que a AEA sugere que poderia ser alterado para incorporar o aumento do uso de energias renováveis. “No entanto, uma vez que o eletrificado começa sua vida nas estradas, a maior parte de suas emissões já foi produzida. Já com motores de combustão, ainda haverá um longo período de produção de emissões”, explica Miguel Angelo Pricinote, coordenador do Mova-se Fórum de Mobilidade.

Outro ponto positivo dos automóveis elétricos é o custo da recarga. Para recarregar as baterias, o preço praticado em fevereiro de 2022 foi de R$ 1,30/kWh, com impostos inclusos. Assim sendo, um carro elétrico com um consumo de 6,75 kWh/km pode atingir uma carga máxima de 39,98 kWh e percorrer até 270 km dentro da cidade, o que representa aproximadamente R$ 52,00. Com o preço médio nacional da gasolina a R$ 7,19 em abril de 2022, seriam necessários aproximadamente R$ 150 para percorrer a mesma distância com um carro movido a combustível.

Pontos de recarga

O aumento dos pontos de recarga tem dado aos consumidores mais segurança e vontade de adquirir um eletrificado. O estado de Goiás tem quase 20 pontos para esse tipo de abastecimento, de acordo com a plataforma que faz o mapeamento desses pontos de recarga espalhados no país.

Para o coordenador técnico do Mova-se Fórum de Mobilidade, Miguel Angelo Pricinote, os pontos positivos para aquisição dos eletrificados são muitos, mas o grande empecilho ainda é o preço. O modelo mais básico no mercado brasileiro é R$ 142.990, o mesmo valor de uma SUV da Renault movida a combustível. “A tendência dos veículos elétricos, tanto carros como motos e bicicleta são crescentes não só em Goiás, mas em todo o Brasil e em grande parte do mundo, além da preocupação do consumidor com o meio ambiente, os custos de manutenção dos veículos elétricos”, completa Pricinote. Em Goiás, venda de carros elétricos cresceu 190%, em 2022Em Goiás, venda de carros elétricos cresceu 190%, em 2022