Prefeitura de Goiânia prevê investir R$ 100 milhões em obras na Perimetral Norte

A Prefeitura de Goiânia planeja transformar a Avenida Perimetral Norte em via expressa e estuda eliminar semáforos em cinco ou seis interseções. O prefeito Sandro Mabel (UB) informou nesta quarta-feira (28) que as obras previstas para a avenida somam cerca de R$100 milhões. Um dos projetos é um complexo viário de R$60 milhões com viaduto, trincheira e novas alças de acesso no cruzamento com a Avenida Engenheiro Eurico Viana.

O projeto está em elaboração e prevê que o cruzamento deixe de funcionar em superfície. Os semáforos próximos ao Posto Gato Preto serão eliminados, e a proposta inclui rotas de desvio para conversões e acessos locais. A gestão municipal não divulgou cronograma de licenciamento e licitação nem a origem dos recursos.

A gestão municipal planeja intervir em quatro passagens da Perimetral Norte. O prefeito citou a região da Avenida Mato Grosso e a entrada do Jardim Nova Esperança, e confirmou, em setembro de 2025, um viaduto no acesso ao bairro, próximo ao Posto Gato Preto.

O crescimento habitacional na região Norte justifica o projeto, segundo a administração municipal. Condomínios fechados e loteamentos avançam em direção ao Setor Orlando de Morais. O Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística registrou 1.437.366 habitantes em Goiânia no censo de 2022.

A Perimetral Norte tem 11,72 quilômetros e conecta as rodovias estaduais GO-080 e GO-070 à rodovia federal BR-153. Caminhões e veículos pesados usam a via. A Secretaria Municipal de Infraestrutura Urbana iniciou em junho de 2023 a reconstrução asfáltica de toda a extensão, ao custo de R$24,4 milhões.

Planejamento e mobilidade

O arquiteto e urbanista Fred Le Blue afirma que o planejamento urbano deve integrar mobilidade e infraestrutura. O arquiteto avalia que o crescimento demográfico entre 2010 e 2022 se concentrou em algumas regiões e gerou distorções na oferta de serviços e equipamentos públicos. Fred considera que a combinação de ações mais adequada para Goiânia envolve modais verdes, como ônibus, carros, motos, bicicletas e patinetes elétricos. Fred defende que o controle social das obras ocorra por meio de planejamento urbano participativo.

A prefeitura estuda mudanças em 12 rotatórias da capital. A proposta para o acesso ao Parque das Laranjeiras prevê eliminar duas rotatórias próximas à BR-153. A gestão entregou em 28 de outubro a readequação do cruzamento das avenidas Transbrasiliana e Feira de Santana, no Parque Amazônia. A rotatória deu lugar a um cruzamento com semáforos e alças de retorno.

O município prevê ainda uma terceira faixa na Marginal Botafogo, uma quarta pista na Avenida Castelo Branco e sentido único de subida na Avenida T-10, com a Rua T-55 no sentido inverso. O prefeito anunciou em 30 de junho vias laterais e novas conexões no cruzamento da Avenida Leste-Oeste com a Avenida Castelo Branco. A Secretaria Municipal de Infraestrutura Urbana decidiu em julho não demolir o viaduto inacabado do local. A conclusão da estrutura depende de uma nova licitação.

A Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes analisa o anteprojeto de um complexo viário no cruzamento da GO-020 com a Avenida Doutor José Hermano, no Jardim Vitória. O conjunto terá dois viadutos e uma trincheira em 1,34 quilômetro. A agência prevê publicar o edital de licitação ainda em 2026 e divulgará o valor do investimento após a análise do anteprojeto.

A prefeitura pediu à Agência Nacional de Transportes Terrestres que as obras do Anel Viário comecem no primeiro ano da nova concessão das rodovias BR-060 e BR-153 e terminem até o segundo. O pedido consta de ofício entregue na audiência pública de 22 de setembro em Goiânia. O ofício lista ainda intervenções de curto prazo no trecho urbano da BR-153. O município condicionou a transferência desse trecho à execução das obras. A audiência discute a readaptação de um contrato de 211,6 quilômetros. (Especial para O HOJE)