Mercado de motos acelera no Brasil e registra melhor semestre em 15 anos

A indústria brasileira de motocicletas atravessa um dos momentos mais positivos de sua história. Impulsionado pela busca por alternativas mais econômicas de transporte, pelo crescimento das entregas por aplicativos e pela expansão do crédito, o setor registrou o melhor primeiro semestre dos últimos 15 anos. Entre janeiro e junho de 2026, foram produzidas 1.063.397 motocicletas no país, alta de 6,3% em relação ao mesmo período de 2025, segundo a Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares (Abraciclo).

O desempenho representa um acréscimo de cerca de 62 mil unidades fabricadas em apenas um ano e marca outro feito histórico: o Brasil atingiu a marca de 40 milhões de motocicletas produzidas desde o início da fabricação nacional. O resultado confirma a força de um mercado que deixou de ser apenas uma alternativa de transporte para se consolidar como ferramenta de trabalho, mobilidade urbana e geração de renda.

A expectativa da Abraciclo é que 2026 termine com aproximadamente 2,07 milhões de motocicletas produzidas, número que colocaria o setor entre os melhores resultados da última década.

Mobilidade e renda sustentam crescimento

A expansão da produção acompanha uma mudança importante no comportamento do consumidor brasileiro. Em um cenário de juros elevados, aumento do custo dos automóveis e maior necessidade de deslocamentos rápidos nos centros urbanos, a motocicleta passou a ocupar espaço cada vez maior no orçamento das famílias.

Além da economia de combustível e dos menores custos de manutenção, o veículo tornou-se peça fundamental para profissionais que trabalham com entregas, transporte de passageiros, serviços técnicos e atividades comerciais.

A expansão do comércio eletrônico e dos aplicativos de delivery também continua estimulando o setor. Milhares de trabalhadores passaram a utilizar motocicletas como principal instrumento de geração de renda, mantendo elevada a procura tanto por modelos de entrada quanto por motocicletas destinadas ao uso profissional.

Vendas batem recorde histórico

O crescimento da fabricação foi acompanhado por um desempenho ainda mais expressivo nas concessionárias. Nos seis primeiros meses do ano, foram emplacadas 1.174.344 motocicletas em todo o país, crescimento de 14,1% sobre igual período de 2025. Trata-se do maior volume de licenciamentos já registrado para um primeiro semestre desde o início da série histórica do setor.

O avanço demonstra que a demanda continua superior ao ritmo de produção, refletindo um mercado consumidor aquecido e sustentado por diferentes perfis de compradores. A liderança continua com os modelos da categoria Street, responsáveis por 543.638 unidades produzidas, equivalentes a 51,1% de toda a fabricação nacional. Na sequência aparecem as motocicletas Trail, com participação de 20%, e as motonetas, que responderam por 12,9% do total.

Já as motocicletas de alta cilindrada registraram o maior crescimento proporcional do semestre, com aumento de 37,2% e produção de 32.285 unidades, indicando expansão também entre consumidores de maior poder aquisitivo. Mesmo assim, os modelos de baixa cilindrada seguem dominando o mercado nacional. Foram produzidas 831.213 unidades dessa categoria, representando 78,2% de toda a fabricação brasileira.

Exportações avançam e indústria amplia presença internacional

O bom momento também chegou ao mercado externo. Entre janeiro e junho, as fabricantes instaladas no Polo Industrial de Manaus exportaram 24.084 motocicletas, crescimento de 29,4% em relação ao mesmo período do ano anterior.

Somente em junho, foram embarcadas 4.990 unidades para outros países, avanço de 62,8% na comparação anual. Para o presidente da Abraciclo, Marcos Bento, o desempenho demonstra a capacidade da indústria nacional de atender simultaneamente ao crescimento da demanda doméstica e à expansão das exportações.

Setor amplia importância para a economia brasileira

O desempenho da indústria de motocicletas acompanha uma transformação estrutural da mobilidade no país. O veículo deixou de atender apenas consumidores em busca de transporte individual e passou a integrar cadeias produtivas ligadas à logística, comércio eletrônico, serviços urbanos e economia digital.

Ao mesmo tempo, os investimentos em tecnologia, segurança, eficiência energética e conectividade ampliam o valor agregado dos novos modelos, fortalecendo o mercado e estimulando a renovação da frota.