Goiânia lança novo modelo de ônibus com promessa de viagens 30% mais rápidas

Goiânia terá um novo padrão de transporte coletivo, com ônibus de piso baixo, ar-condicionado, Wi-Fi e prioridade de circulação nas principais vias da capital. Chamado de Bus Rapid Service (BRS), o modelo foi apresentado nesta sexta-feira (23) pelo prefeito Sandro Mabel (União Brasil) e pelo governador Daniel Vilela (MDB), no Paço Municipal. A proposta prevê aumentar em até 30% a velocidade dos deslocamentos, por meio de faixas preferenciais, semáforos sincronizados e fiscalização eletrônica.

A implantação será gradual e deve alcançar 24 corredores, com início previsto para janeiro de 2027, pela Avenida T-63. Durante a apresentação do projeto, o objetivo é melhorar a fluidez das viagens sem exigir grandes obras de infraestrutura. A proposta também prevê a implantação de cerca de 300 quilômetros de linhas com metronização, sistema que sincroniza os semáforos para favorecer a passagem dos ônibus.

Durante o lançamento, Mabel afirmou que o novo padrão pretende tornar o transporte coletivo mais atrativo para a população. O prefeito destacou a parceria com o Governo de Goiás e as demais prefeituras da Região Metropolitana e defendeu que a redução do tempo de viagem e o conforto dos veículos podem incentivar mais pessoas a deixar o carro ou a moto em casa.

“Não é um BRT, mas é um ônibus que vai andar 30% mais rápido. É o ônibus da metronização”, afirmou o prefeito. A principal diferença em relação ao Bus Rapid Transit (BRT) é que o BRS não depende de corredores totalmente segregados. O sistema utiliza faixas preferenciais e recursos de controle do trânsito para dar prioridade operacional aos coletivos.

Novos ônibus e acessibilidade

O lançamento também marcou a entrega de nove ônibus novos, com piso baixo, que serão utilizados na operação inicial do BRS. A frota inicial prevista é de 15 veículos, com outros seis a serem entregues até dezembro. Os coletivos serão identificados pela cor prata e contarão com ar-condicionado, Wi-Fi, motor traseiro e tecnologia de emissões Euro 6, voltada à redução de poluentes.

O piso baixo é uma das principais mudanças em relação aos ônibus convencionais, pois permite embarque e desembarque sem a necessidade de subir degraus. A característica facilita o acesso de pessoas com deficiência ou mobilidade reduzida, além de beneficiar idosos e passageiros com carrinhos de bebê. Os veículos também têm maior capacidade de transporte de passageiros.

O governador Daniel Vilela afirmou que a renovação da frota faz parte de um projeto mais amplo de revitalização do transporte coletivo metropolitano. Segundo ele, mais de 70% das ações previstas já foram entregues, incluindo intervenções em terminais, plataformas e pontos de ônibus. O governo estadual informou ainda que a modernização continuará nos próximos anos.

Paradas terão câmeras e alerta de segurança

Além dos veículos, o BRS prevê a instalação de abrigos seguros na Avenida T-63. As estruturas terão iluminação de LED alimentada por painéis fotovoltaicos, câmeras com recursos de inteligência artificial e informações sobre o transporte. Os passageiros também poderão acessar dados em tempo real por meio de QR Codes.

Um dos recursos anunciados é um mecanismo de pedido de socorro por gesto. Caso uma pessoa se sinta ameaçada, poderá fazer um sinal com a mão diante da câmera. O sistema enviará um alerta à Central Integrada de Trânsito e Transporte (CITT), que deverá verificar a ocorrência e acionar a equipe mais próxima, se necessário.

O diretor executivo da RedeMob Consórcio, Leomar Avelino, explicou que a operação dependerá da integração entre os veículos, os semáforos, a fiscalização eletrônica e a central de controle. A faixa da direita será preferencial para ônibus, motos, ambulâncias e viaturas policiais, enquanto o uso irregular por outros veículos deverá ser identificado por equipamentos eletrônicos.

Tarifa continua em R$ 4,30

Durante o evento, Daniel Vilela afirmou que a modernização não provocará reajuste na tarifa. A passagem permanece em R$ 4,30, enquanto a meia tarifa continua em R$ 2,15. A manutenção dos valores foi apresentada como parte do planejamento de investimentos acordado entre o Estado e os municípios da Região Metropolitana.

O projeto de revitalização do transporte coletivo começou em 2024 e tem previsão de conclusão em 2028. Até lá, a implementação do BRS deverá avançar de forma gradual, começando pela T-63. A promessa de viagens mais rápidas dependerá da implantação das faixas preferenciais, do funcionamento da fiscalização eletrônica e da coordenação dos semáforos ao longo dos corredores.

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